Какое масло заливать в гидроусилитель руля Шевроле Лачетти?

Выбираем какое масло заливать в гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти

Гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти достаточно надёжен, не капризничает и относительно редко обращает на себя внимание. Да и особого внимания ему не нужно — достаточно проверять уровень жидкости в бачке и следить за работой устройства во время езды. Однако иногда нужно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Лачетти, можно ли смешивать разные марки и классы жидкостей.

Какое масло залито в гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти с завода

В принципе, все просто — Дженерал Моторз Корея всегда шёл в ногу со временем и периодически обновлял класс жидкости.

К примеру, до 2009 года в ГУР на конвейере заливали 1100 мл GM Dexron II , после появился стандарт Dexron III, IV и Dexron IIЕ . Но это просто названия.

Спецификация

Вот спецификация жидкости по разным стандартам соответствия:

  • SAE 75W-80;
  • API GL-3/GL-4;
  • Ford Mercon;
  • C4 Allicon.

Следовательно, родную жидкость можно заменить на любую подходящую по стандарту, а GM рекомендует именно компанию Dexron.

Dexron VI

Спорить с ними мы не станем, скажем только, что заливать масло более высокого класса, к примеру, Dexron VI , не имеет смысла, поскольку оно было разработано в 2005 году специально для автоматической коробки передач HydraMatic 6L80 .

Масло GM Dexron VI.

Главное отличие Dexron 6 от Dexron 3 — изменение кинематической вязкости. Менее вязкое масло Dexron 6 позволяет снижать коэффициент трения в АКПП, но в гидроусилителе этот показатель не самый важный. По крайней мере, если на упаковке написано DEXRON Power Steering Fluid, её смело можно использовать для заправки системы гидроусилителя на Лачетти. Аналог этого масла — Mobil ATF320 или любое масло, на этикетке которого есть допуск GM .

Смешиваем, доливаем и меняем масло в ГУР на Лачетти

Теоретизировать не будем, а сразу поставим себя на место водителя Лачетти, который заметил, что уровень жидкости в бачке ниже, чем нужно. Если нет потёков и явных проблем с усилителем, а жидкость ещё более-менее свежая, то есть смысл просто долить. Доливают, как правило, фирменный джиэмовский DEXRON Power Steering Fluid III . Если мы уверены в том, что в систему залит именно он. Откровенно говоря, по составу это масло отличается от промышленной веретенки, которой завались на каждом машзаводе, только набором присадок, а цену диктует не пролетарское происхождение масла.

Цвет жидкости изначально красный, но со временем он может сильно измениться. Это будет говорить о том, что масло уже пора бы и заменить. Тем не менее производитель твердит, что масло залито на весь срок службы автомобиля, хотя опытные владельцы Лачетти меняют жидкость каждых 50–60 тысяч км.

Изменение цвета жидкости ГУР говорит о том, что пришло время её менять.

Тот же DEXRON Power Steering Fluid , независимо от индекса, заливают в ГУР почти всех Шевроле, недорогих Тойота и Опелей. Если же мы решим менять жидкость полностью, то систему перед заливкой будем обязательно промывать — есть вероятность смешать жидкости с разными присадками, которые могут вызвать вспенивание или выпадение осадка. Это обязательно скажется на стабильности работы ГУРа.

Гидроусилитель руля Лачетти

Гидроусилитель руля Лачетти – это основной узел рулевого управления данного автомобиля, который требует особого внимания. Рассмотрим его устройство и обслуживание.

Рулевое управление Шевроле Лачетти —травмобезопасное, с регулируемой рулевой колонкой, реечным рулевым механизмом и гидравлическим усилителем.
Часть Лачетти комплектуется ещё системой гидравлического усилителя рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе. Принцип работы системы основан на изменении давления рабочей жидкости в трубопроводах в зависимости от скорости автомобиля, для чего в корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления установлен клапан, которым управляет электронный блок системы. Чем выше скорость автомобиля, тем больше открывается клапан, в результате чего падает давление в трубопроводах гидроусилителя и усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками, трубопроводов и насоса.
Поворот рулевого колеса через валы рулевой колонки передастся на шестерню рулевого механизма, которая сдвигает рулевую рейку, поворачивающую через рулевые тяги передние колеса автомобиля.
Насос гидроусилителя рулевого управления создает давление рабочей жидкости, благодаря которому уменьшается усилие, которое необходимо прикладывать водителю для поворота колес.

Гидроусилитель руля Лачетти. Устройство

Система гидроусилителя Лачетти довольно надёжна, но имеет один недостаток – на большинстве автомобилей после определённого пробега начинается шелест или небольшой вой в работе гидроусилителя. Также не стоит долго держать рулевое колесо в крайних положениях во избежание повышенного износа деталей гидроусилителя.

Гидроусилитель руля Шевроле Лачетти

1 — насос гидроусилителя руля; 2 — нагнетательная магистраль; 3 — наполнительная магистраль; 4 — бачок гидроусилителя руля; 5 — сливная магистраль; 6 — руль; 7 — рулевая колонка; 8 — промежуточный вал рулевого управления; 9 — уплотнитель промежуточного вала; 10 — пыльник шарнира; 11 — рулевой механизм; 12 — чехол рулевого механизма; 13 — левая рулевая тяга; 14 — правая рулевая тяга

Какая жидкость для гидроусилителя Шевроле Лачетти?

В качестве рабочей жидкости гидроусилителя Шевроле Лачетти используется DEXRON || и DEXRON |||. Поэтому нужно использовать для замены жидкости с такими же характеристиками. Исходя из этого, приобретаем либо родную жидкость GM Dexron III (II D), либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3/GL-4, Ford Mercon, Allison C4) Общий объём системы гидроусилителя Лачетти 1,1л.

Я использовал вот такую рабочую жидкость

Жидкость для гидроусилителя Шевроле Лачетти

Дополнение! Спустя некоторое время после написания этой статьи, я провёл ревизию системы рулевого управления и ГУРа, что повлекло за собой утечку некоторого количества жидкости. Но вместо долива, я решил сменить жидкость снова. И залил уже DEXRON 6.

Номер 8305504. Обошлось оно мне в 150 грн. (5-6 американских денег). Литровой бутылки мне хватило вполне. Но суть не в этом.

А в том, что эта жидкость по моим субъективным ощущениям на порядок превосходит ту, которую я заливал ранее. Гур работает намного тише, руль вращается легче, пропала легкая вибрация на рулевом колесе, снизился часовой расход топлива на хх и мне стало радостнее жить

Советую попробовать. Результат за 400 км – только положительные эмоции. Особенно актуально при морозах!

Но стоит отметить, что каких-либо регламентных норм по замене жидкости в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти производитель не устанавливает. Это означает, что рабочая жидкость в гидроусилителе Лачетти не требует замены на весь срок эксплуатации автомобиля.

Однако если вы обнаружили, что цвет жидкости в бачке ГУР изменился, и она стала темной, это является признаком того, что в системе гидроусилителя возникла неисправность и ее нужно устранить. После выполнения ремонта ГУР Шевроле Лачетти произвести полную замену жидкости и прокачать систему.

Читайте также  Какое масло заливать в Мерседес А класса?

Замена жидкости в гидроусилителе Лачетти

  • Для свободного поворота передних колес вывешиваем переднюю часть автомобиля. Можно также наехать передними колёсами на скользкую поверхность (мокрая трава, грязь, лёд и т.д.)
  • Открываем крышку бачка ГУР и с помощью большого медицинского шприца откачиваем из него всю жидкость.
  • Затем находим под бачком два шланга. Отсоединяем первый, который идет на насос гидроусилителя и подставляем под него заранее подготовленную емкость и ждем, пока жидкость не перестанет вытекать.
  • Теперь снимаем другой шланг – “обратку”. На фото показаны красной стрелкой шланг обратной подачи, а зелёной – который идет на насос гидроусилителя.

Как заменить масло в гидроусилителе Шевроле Лачетти

  • Подставляем под “обратку” ту же емкость и производим откачку оставшейся жидкости в ГУР Шевроле Лачетти. Чтобы максимально выкачать всю старую жидкость из системы необходимо повернуть до упора рулевое колесо сначала в одну сторону, а затем в другую, при этом делать короткие паузы в крайних положениях. Выполнять эту операцию нужно до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать.
  • Можно также протереть кончик шланга, который Вы снимали первым и подуть в него.
  • После этого подсоединяем шланг обратно к бачку и заливам в него новую жидкость.
  • Прокачиваем систему гидроусилителя Шевроле Лачетти:
  • Не заводите двигатель . Снова несколько раз медленно крутим руль в разные стороны, с небольшой задержкой в крайнем положении. Обязательно следим за тем, чтобы жидкость в бачке не опускалась ниже уровня, чтобы не попал воздух, при необходимости доливаем. Проделываем эту операцию до тех пор, пока жидкость не перестанет убывать.
  • Теперь можно завести двигатель. Не пугайтесь если на первых порах услышите шум в районе насоса ГУР, это нормально, когда жидкость заполнит всю систему он исчезнет. На заведенном двигателе повторяем вращение руля вправо-влево, но без пауз и не до упора. Проверяем уровень , при необходимости доливаем масло, до тех пор, пока оно при работе двигателя, не будет стоять на метке MAX.
  • Чаще всего причиной шума и, собственно, причиной ремонта системы гидроусилителя Шевроле Лачетти является выход из строя насоса гидроусилителя.

    Насос гидроусилителя руля Лачетти

    Процесс замены насоса рассмотрен в этой статье.

    Какая жидкость заливается в гидроусилитель в Шевроле Лачетти — объясняем во всех подробностях

    В систему ГУР Шевроле Лачетти с завода залита жидкость DEXRON-IID либо DEXRON-III. Жидкость темно-красного цвета.

    Общий объем системы гидроусилителя руля составляет — 1.1 л.

    Периодичность замены жидкости по «мануалу» — каждые 45 000 км.

    Типичные проблемы с ГУР на Шевроле Лачетти

    В процессе эксплуатации Chevrolet Lacetti многие автовладельцы сталкиваются с тем, что руль становиться тяжелее. Наиболее частой причиной почему не работает ГУР является критическое снижение уровня рабочей жидкости.

    Также может наблюдаться завоздушивание контура. Частной ситуацией тяжелого руля является его подклинивание в центральном положении. В таком случае необходимо проверить износ рабочего цилиндра рулевой рейки.

    Нередко во время работы силовой установки можно услышать, как гудит насос ГУР. Причиной этого является повреждение подшипника или крыльчатки.

    Еще одной проблемой гидроусилителя является утечка жидкости с его контура. Масло, проступившее через насос или его прокладку, может попасть на шкив, а далее на приводной ремень. Он выполнен не из маслостойкой резины, поэтому попадание рабочей жидкости на ремень приводит к его разрушению, что в результате может вылиться в ремонт силовой установки.

    Система может потерять герметичность и из-за того, что прохудились трубки или бачок гидроусилителя. Снижение давления ведет к завоздушиванию системы и повышенному износу элементов рулевого механизма.

    Личный кабинет

    Перейти в гараж

    ← Вернуться Из списка

    Устранение типичных проблем

    Если в процессе эксплуатации Шевроле Лачетти обнаружена проблема с гидроусилителем руля, то выполнить ремонт можно воспользовавшись нижеприведенным алгоритмом.

    1. Первым делом следует проконтролировать уровень жидкости ГУР. Если он ниже или приближается к минимальному, то следует долить масло. Во многих случаях это помогает решить проблему.
    2. Через некоторый период после доливки жидкости следует проконтролировать ее уровень. Значительное его снижение говорит о разгерметизации контура. Поиск неисправности необходимо начинать с визуального осмотра. Устранение неполадки зависит от вышедшего из строя узла, но в большинстве случаев требует замену деталей.
    3. Если доливка рабочей жидкости не привела к восстановлению нормальной работы ГУР, то необходимо проверить насос. Выявление неисправности наиболее удобно проводить на слух. При работающей силовой установки от насоса не должно происходить посторонних шумов в виде гула, свиста, писка, трещания. Помпа обладает низкой ремонтопригодностью, поэтому в большинстве случаев подлежит замене на новую.

    Рекомендации по эксплуатации автомобиля с ГУРом

    1. Исключить работу насоса ГУРа без жидкости. Для этого просто проверяйте ее уровень в бачке.
    2. Не держите подолгу руль в крайних положениях. Так как жидкость может «выдавить» из системы.

    Выбор масло для заливки в ГУР Шевроле Лачетти

    Оригинальной рабочей жидкостью гидроусилителя руля является GM Dexron VI. Данное масло заливается с завода. Продукция General Motors имеет артикульный номер 1940184. Ее цена начинается от 650 рублей. Приобретая оригинальную жидкость автовладелец получает ряд преимуществ:

    • температурная стабильность;
    • низкая кинематическая вязкость;
    • замерзание при -60° С, что предотвращает размораживание контура ГУР зимой;
    • сохранение свойств при длительной эксплуатации;
    • стойкость к окислению;
    • низкое пенообразование;
    • наличие противозадирных присадок;
    • хорошие антикоррозийные свойства;
    • не требует промывать систему при заливки;
    • совместимо с материалами из которых изготовлены контактирующие с маслом элементы ГУР.

    При переходе на жидкость ГУР от стороннего производителя запрещается простая доливка и смешивание масел. Поэтому прежде чем залить новоприобретенную жидкость требуется промыть контур. Наиболее хорошие варианты альтернативных масел приведены в таблице ниже.

    Таблица — Перечень аналогов оригинальной жидкости ГУР Шевроле Лачетти

    Бренд Примерная стоимость рубль
    ЛУКОЙЛ ATF SYNTH VI 310
    MANNOL ATF Dexron VI 400
    ZIC ATF 210
    KROON OIL SP Matic 480
    TOTAL FLUIDMATIC MV LV 470

    Какую жидкость нужно заливать в ГУР Шевроле Лачетти

    Изначально в ГУР Шероле Лачетти используется жидкость Dexron II D либо Dexron III, поэтому рекомендуется для замены жидкости с такими же характеристиками. Исходя из этого, приобретаем либо родное масло GM Dexron III (II D) либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3/GL-4, Ford Mercon, Allison C4)

    Примеры жидкостей для возможного использования в гидроусилителе руля Шевроле Лачетти

    Меняем жидкость ГУР Шевролле Лачетти

    Периодичность замены масла в гидроусилителе руля

    Компания General Motors не нормирует пробег или временной интервал, когда требуется замена жидкости гидроусилителя руля. Автовладельцы советуют проверять уровень масла каждые 10-20 тыс. км. Замена жидкости необходима через 60-100 тыс. км. Более правильным при определении необходимости заливки новой жидкости является ориентирование на нижеуказанные причины:

    • появление посторонних звуков во время поворотов;
    • существенная смена цвета жидкости;
    • горелый запах, который исходит при открытии бачка ГУР;
    • неоднородность рабочей жидкости;
    • заедания при поворотах руля;
    • появление отложений на стенках бачка.

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля Шевроле Лачетти?

    В гидроусилитель рулевого управления Chevrolet Lacetti рекомендуется заливать жидкость со спецификацией DEXRON III или VI. Лучше 6, так как это самый новый Дексрон и он лучше, чем третий — и оба они подходят для Лачетти, так и для других авто марки GM.

    Какую жидкость нужно заливать в бачок гидроусилителя руля на Лачетти?

    В систему ГУР Шевроле Лачетти с завода залита жидкость DEXRON-IID либо DEXRON-III. Жидкость темно-красного цвета.

    1. Как поменять масло в гидроусилителе руля
    2. Как работать с нивелиром
    3. Как отрегулировать гур на камазе
    4. Почему пила пилит криво
    5. Как прокачать гур на камазе
    6. Как прокачать гидроусилитель руля на камазе
    7. Как точить цепь бензопилы
    8. Что такое гидравлика в машине
    9. Как прокачать сцепление на урале

    Можно ли смешивать жидкости в гидроусилителе?

    Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете. Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.

    Какой антифриз лучше для Шевроле Лачетти?

    Например: Для Chevrolet Lacetti (1 поколение) 2004 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

    Как часто надо менять масло в ГУР Лачетти?

    Поэтому ее меняют: планово — раз в 1-2 года или каждые 45-60 тыс км пробега в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения, марки и модели авто; по необходимости — в экстренных случаях, если нарушилась герметичность системы или поломалась деталь.

    Как прокачать гидроусилитель на Chevrolet Lacetti?

    Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем

    1. Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему рулевого управления до отметки MIN на указателе уровня жидкости.
    2. Запустите двигатель. …
    3. Прокачайте систему, поворачивая руль из стороны в сторону, но не доходя до упоров с каждой стороны.

    Какую жидкость можно долить в ГУР?

    Жёлтые минеральные составы «Феби» 02615 (или 08972), фирмы VAG, «Мерседес» можно доливать к красной «минералке» «Мобайл» ATF 220 (или D/M, или 320), Ravenol Dexron-II, «Ниссан» PSF, «Кастрол» TQ-D и Chevron MD-3.

    Какая жидкость в гидроусилителе руля?

    В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.

    Сколько литров охлаждающей жидкости в Шевроле Лачетти?

    Система охлаждения двигателя Chevrolet Lacetti вмещает в себя от 7,2 до 7,5 литров охлаждающей жидкости, зависимо от модификации мотора. Для слива отработанной ОЖ нужна емкость вместительностью не менее 8 литров. Сама работа по замене антифриза является несложной.

    Как слить антифриз с блока на Шевроле Лачетти?

    Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливную пробку радиатора системы охлаждения. Только не на много, а то под напором жидкости она может вылететь! Ждём пока жидкость начнет течь менее интенсивно. Когда будет выходить уже один воздух, тогда можно сказать, что отработанный антифриз мы слили.

    Можно ли смешивать разные антифризы?

    Смешивания антифризов различных марок и типов рекомендуется избегать. Дело в том, что взаимодействие разных присадок может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снижение эксплуатационных характеристик.

    Как поменять жидкость ГУР Шевроле Лачетти?

    Частичная замена жидкости ГУР в Chevrolet Lacetti:

    1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Шевроле Лачетти.
    2. Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.
    3. Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX.
    4. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.

    Какое масло лить в гур Лачетти?

    В систему ГУР Шевроле Лачетти с завода залита жидкость DEXRON-IID либо DEXRON-III. Жидкость темно-красного цвета.

    Как часто надо менять масло в гур Лачетти?

    Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Chevrolet Lacetti после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации.

    1. Жидкость гур рено логан
    2. Ремонт насоса гур мерседес
    3. Рено логан замена масла в гидроусилителе руля
    4. Как поменять гидроусилитель руля
    5. Замена масла бмв х5 е70
    6. Что заливать в гидроусилитель
    7. Бмв х5 замена масла в акпп
    8. Замена масла в вариаторе ниссан мурано z51
    9. Что делать если замерзла вода в бачке

    Как поменять масло в гур на Лачетти?

    Замена масла гидроусилителя руля

    1. Вывешиваем колеса.
    2. Сливаем содержимое бачка. …
    3. Снимаем бачок, тщательно моем, ставим на место.
    4. Заливаем немного новой жидкости, крутим руль — прогоняем масло.
    5. Когда пойдет чистое вещество, присоединяем шланги на место, вращаем руль и доливаем масло.
    6. Ставим машину на колеса, заводим.

    Сколько жидкости в гур Шевроле Лачетти?

    Исходя из этого, приобретаем либо родную жидкость GM Dexron III (II D), либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3/GL-4, Ford Mercon, Allison C4) Общий объём системы гидроусилителя Лачетти 1,1л.

    Можно ли смешивать жидкости в гидроусилителе?

    Основные правила смешивания жидких составов ГУР можно просто запомнить: Синтетика и минеральные средства несовместимы. Зелёные жидкости не перемешиваются с другими цветами. Красные и жёлтые типы совмещать можно.

    Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля?

    Так же масло ГУР служит смазкой для механизма рейки, охлаждает и оберегает от коррозии. Плановую замену масла проводят раз в 1-2 года или не реже 100 000 км. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.

    Как прокачать гидроусилитель руля Шевроле Лачетти?

    Прокачка системы рулевого управления с гидроусилителем

    1. Поверните рулевое колесо до упора влево и заправьте жидкость в гидросистему рулевого управления до отметки MIN на указателе уровня жидкости.
    2. Запустите двигатель. …
    3. Прокачайте систему, поворачивая руль из стороны в сторону, но не доходя до упоров с каждой стороны.

    Как называется жидкость для Гура?

    Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). … В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе.

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти?

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

    1. Отвинчиваем крышку резервуара ГТЦ.
    2. При помощи шприца откачиваем рабочую жидкость из бачка.
    3. Льем новую ТЖ до нижней венца в горловине бачка. …
    4. Прокачку тормозов необходимо осуществляем с подсобником. …
    5. С помощью ключа «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля Chevrolet Aveo?

    На этом можно считать замену масла в ГУР Шевроле Авео законченной! Объем рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления составляет 1,1 л. Производитель рекомендует использовать в ГУР гидравлическое масло DEXRON-III.

    Что можно долить в гур?

    Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло! Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.

    Что долить в гидроусилитель руля?

    Масло для гидроусилителя может быть различных цветов: красного, зеленого или желтого. При этом можно смешивать лишь красный состав с желтым. Зеленое масло не предназначено для смешивания с другими. Также желательно не смешивать между собой синтетическое и минеральное средство.

    Какое масло заливать в гидроусилитель руля форд фокус 2?

    Какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2

    Производитель и большинство владельцев «Фокуса» рекомендуют заливать только оригинальную жидкость Ford. Каждая из них имеет свой артикульный номер: жидкость для ГУР Ford красного цвета – 1776431 WSS-M2C938-A; жидкость для ГУР Ford зеленого цвета – 1781003 M2C204-A2.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: