Как снять стартер на камазе

Снятие установка стартера камаз

Снятие стартера: последовательные шаги

Перед тем, как перейти к демонтажу, сначала необходимо отключить массу. Далее поднимается кабина и отсоединяется проводка, подходящая к реле стартера.
Далее необходимо выполнить следующие действия.

Шаг 1. Открутите гайки, расположенные на корпусе стартера и крышке реле. Снимите перемычки, которые соединяют обмотку возбудителя и выводной болт.

Шаг 2. Отвинтите гайки, которые крепят траверсу. Они расположены со стороны коллектора. Также необходимо открутить замковые шайбы.

Шаг 3. Снимите крышку со стороны коллектора и выкрутите винты, при помощи которых щетки крепятся к траверсе.

Шаг 4. Снимите щетки и выкрутите винт регулировочного фланца. Ось рычага необходимо демонтировать, а винт, который держит крышку привода – выкрутить.

Шаг 5. Вместе с якорем снимите реле. Отогните замковые шайбы и выкрутите болты.

Шаг 6. Демонтируйте крышку привода вместе с приводом и рычагом. Снимите упорную шайбу и извлеките якорь стартера.

Итак, стартер снят и готов к ремонту. В случае необходимости его можно заменить на новый. Как видите, провести демонтаж не так уж и сложно – достаточно иметь под рукой все необходимые инструменты.

При возникновении проблем, связанных со снятием стартера на КАМАЗе, обращайтесь к опытным специалистам «Альфа Авто». Мы поможем подобрать подходящую комплектующую и наладить работу транспортного средства.


Принцип работы втягивающего реле

Перед тем как перейти непосредственно к неисправностям и методами их устранения, автовладельцам будет полезно узнать устройство втягивающего реле стартера, и как оно работает. Сразу стоит отметить, что механизм представляет собой классический электромагнит, состоящий из двух обмоток (удерживающей и втягивающей), схемы подключения его к стартеру, а также сердечника с возвратной пружиной.

В момент поворота ключа зажигания напряжение от аккумулятора подается на обмотки втягивающего реле. При этом создается электромагнитное поле, которое перемещает сердечник, находящийся в его корпусе. Тот, в свою очередь, сжимает возвратную пружину. В результате этого противоположный конец “вилки” сдвигается к маховику. При этом шестерня, соединенная с бендиксом, выдавливается наружу до момента зацепления с венцом маховика. В результате зацепления замыкаются контакты встроенной схемы включения стартера. Далее втягивающая обмотка отключается, а сердечник остается в зафиксированном положении при помощи работающей удерживающей обмотки.

Схема работы втягивающего реле

После того как ключ зажигания отключает двигатель, напряжение на втягивающее реле перестает подаваться. Происходит возврат якоря в исходное положение. Механически соединенные с ним вилка и бендикс выходит из зацепления с маховиком. Таким образом, неисправность втягивающего реле стартера — это критическая поломка, из-за которой невозможно запустить двигатель.

ремонт, сколько стоит, где находится реле

Стартер — это механизм, который необходим для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Устройство, и как работает

Устройство стартера включает в себя следующие механизмы:

Схема включения стартера представлена в руководстве пользователя КамАЗа.

Во время включения замка зажигания автоматическое устройство подает управляющий поток напряжения на втягивающий механизм, который вставляет шестерню бендикса в зацепление с маховиком.

В это время начинается вращение стартера. Когда ключ зажигания проворачивается в любую другую позицию, отключается питание втягивающего реле. Пружина возвратного типа сбрасывает напряжение из корпуса катушек. Реле выводит бендикс из зацепления с корпусом маховика и отключает питание.

Технические характеристики

Технические показатели стартера:

Номинальное напряжение, В 26
Мощность механизма 10,5 л. с.
Напряжение, которое необходимо для включения реле тягового механизма, В Втягивающей обмотки — 8
Удерживающей обмотки — 5
Наименьшая высота щетки, см 1,3
Давление пружин щеток, кгс От 1,75 до 2,06
Максимальное количество оборотов якоря 6400
Наибольшая сила тока холостого хода, А 150
Емкость аккумуляторной батареи 190 А*ч
Направление вращения механизмов Правое
Шестерня приводов Есть
Количество зубьев 10
Модуль шестерни, мм 3,75
Угол, под которым расположены зубья 20°
Масса, кг 24,7 тыс.
Сила натяжения щеток, Н От 10 до 14
Напряжение во время включения холостого хода, В 12
Сечение провода, мм 2,26*3,53
Количество полюсов 4
Количество витков на катушках 8
Частота вращения вала Не менее 4 тыс. оборотов в минуту

Неисправности и ремонт стартера

Неисправности стартера КамАЗ и методы их ликвидации своими руками:

Почему не крутит и что делать

Причины того, что стартер не срабатывает (щелкает, но не крутит):

Ремонт включает в себя следующие работы:

Как снять и разобрать

Для того чтобы снять стартер, нужно:

Разборка системы запуска Магнетон:

Как подключить

Установка стартера на КамАЗ А41 и подключение реле механизма запуска двигателя:

Сколько стоит

Средняя стоимость стартера на КамАЗ составляет 9,5 тыс. рублей.

Рекомендации по установке и подключению стартера КамАЗ А41

Стартер — это механизм, который необходим для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Это интересно: Тормозные колодки на фольксваген гольф: выбор, замена

Как замкнуть стартер отверткой?

К этой мере стоит прибегнуть в случае неисправности тягового реле. Об этом свидетельствует характерное пощелкивание в моторном отсеке во время проворота ключа в замке зажигания, когда реле включается в работу, при этом стартер не может придать коленчатому валу необходимое количество оборотов для обеспечения запуска мотора из-за того, что ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком. В этом случае необходимо подать напряжение на обмотки напрямую, перемкнув при помощи отвертки силовые клеммы стартера. При этом отвертка берет на себя роль неисправного тягового реле.

Обратите внимание! Перед выполнением этой процедуры необходимо обязательно поставить автомобиль на стояночный тормоз и включить нейтральную передачу. Нужно использовать отвертку с мощной рабочей частью и хорошо изолированной ручкой.

Процедуру желательно проводить вдвоем: один находится за рулем автомобиля и включает зажигание, второй в это время перемыкает клеммы стартера отверткой. Этот способ довольно коварный, поскольку существует риск спалить катушку. Поэтому во избежание ее повреждения не стоит постоянно выполнять эту процедуру, если в первые разы не удалось запустить мотор.

Как видно способы замыкания стартера довольно просты и не требуют от водителя определенного багажа технических знаний и набора сложных инструментов. Но, без помощников здесь не обойтись.

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться и всему виной стартер. Чаще всего при поломке стартера требуется продолжить движение, поэтому автомобилисты ищут способы, которые позволят машине завестись и проехать расстояние до ближайшего автосервиса. В отечественных и в большинстве импортных автомобилях легко можно справиться с проблемой напрямую. Зная, как замкнуть стартер напрямую, можно быстро, но временно решить проблему и продолжить движение.

Часто причиной отказа запуска двигателя автомобиля является именно стартер, поэтому всегда нужно знать, как завести машину в обход этого устройства. Так как замкнуть стартер напрямую — самый оптимальный вариант, необходимо знать все тонкости процедуры, выполнить ее аккуратно и точно. Используя всего несколько инструментов, можно за пару минут завести машину, что особенно важно в холодные времена года.

Сколько стоит

Средняя стоимость стартера на КамАЗ составляет 9,5 тыс. рублей.

Наименьшая высота щетки, см 1,3
Давление пружин щеток, кгс От 1,75 до 2,06
Максимальное количество оборотов якоря 6400
Наибольшая сила тока холостого хода, А 150
Емкость аккумуляторной батареи 190 А*ч
Направление вращения механизмов Правое
Шестерня приводов Есть
Количество зубьев 10
Модуль шестерни, мм 3,75
Угол, под которым расположены зубья 20°
Масса, кг 24,7 тыс.
Сила натяжения щеток, Н От 10 до 14
Напряжение во время включения холостого хода, В 12
Сечение провода, мм 2,26*3,53
Количество полюсов 4
Количество витков на катушках 8
Частота вращения вала Не менее 4 тыс. оборотов в минуту

Как снимать стартер на КАМАЗе?

Ремонт стартера осуществляется на специальном стенде, поэтому устройство необходимо не только снять с машины, но и разобрать. Для этого необходимо провести следующие манипуляции:

— открутить гайки на корпусе стартера и крышке реле; — снять перемычки между обмоткой возбудителя и выводным болтом тягового реле; — открутить гайки, которые крепят траверсу (они находятся на крышке реле со стороны коллектора); — отогнуть замковые шайбы; — открутить болты и снять крышку со стороны коллектора; — открутить винты, которые крепят щетки и выводы обмотки к траверсе; — снять щетки; — отвертеть винт на регулировочном фланце; — снять ось рычага; — открутить винт со стороны крышки привода; — снять реле вместе с якорем; — отогнуть замковые шайбы и открутить болты; — снять крышку со стороны привода (крышку привода необходимо снимать вместе с приводом и рычагом); — снять упорную шайбу, из корпуса вытащить якорь стартера.

После данных процедур можно приступать к ремонту или диагностике стартера.

Функциональные особенности стартера

К сожалению, но срок службы устройства не отличается продолжительностью в сравнении с периодом эксплуатации силового агрегата. В среднем оно служит около 5 лет. Крайне важно уделять внимание диагностике прибора как на вновь приобретенном транспортном средстве, так и на автомобиле с солидным пробегом, поскольку эта мера поможет в дальнейшем значительно продлить его ресурс.

В конструкции пусковой системы мотора стартер раскручивает его коленчатый вал, чем создается необходимая степень сжатия для корректного образования смеси и ее сгорания. Поскольку устройство работает в комплексе с различными механизмами и электронными системами, соответственно в нем могут возникать как механические поломки, так и неисправности электрической части. Когда стартер медленно крутит коленвал, либо не вращает его вообще, скорее всего источник питания нуждается в подзарядке, отсутствует контакт в бортовой сети автомобиля, либо в замке зажигания. Порой причина неисправности настолько банальна, что поломка устраняется обычной очисткой контактов от грязи и оксидных отложений.

Читайте также  Как принимать бензовоз на азс

Если же устройство полностью не функционирует, вполне возможно, что вышло из строя тяговое реле, либо сгорела обмотка на катушке. При пробуксовке муфты, стартер не запускает силовой агрегат, при этом его якорь вращается. Механические повреждения вала, износ подшипников и проблемы с замком зажигания приводят к тому, что даже после запуска мотора стартер по-прежнему продолжает работать.

Устройство пуска двигателя постоянно подвергается высоким нагрузкам, вследствие того, что ему приходится агрегатитровать с большим и тяжелым маховиком и вращать его, чтобы запустить поршневую часть, по этой причине не стоит пренебрегать проведением диагностики устройства и выполнением надлежащих правил его эксплуатации.

Необходимо точно определить причину некорректной работы стартера, поскольку не всегда получится запустить силовой агрегат подобным образом.

Установка и подключение стартера КамАЗ А41

Стартер — это механизм, который необходим для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Устройство, и как работает

Устройство стартера включает в себя следующие механизмы:

  1. Колпак, который расположен со стороны привода. Он оснащен кольцом промежуточного типа.
  2. Заглушка из резины.
  3. Рукоятка привода.
  4. Реле стартера — находится в блоке самого механизма.
  5. Крышка коллектора.
  6. Щетка.
  7. Пружинный механизм.
  8. Защитный кожух.
  9. Кольцо стопорного типа.
  10. Регулировочная шайба.
  11. Стяжной болт и якорь.
  12. Трубка для изоляции.
  13. Обгонная муфта с шестерней привода.
  14. Ограничительная система.

Схема включения стартера представлена в руководстве пользователя КамАЗа.

Во время включения замка зажигания автоматическое устройство подает управляющий поток напряжения на втягивающий механизм, который вставляет шестерню бендикса в зацепление с маховиком.

В это время начинается вращение стартера. Когда ключ зажигания проворачивается в любую другую позицию, отключается питание втягивающего реле. Пружина возвратного типа сбрасывает напряжение из корпуса катушек. Реле выводит бендикс из зацепления с корпусом маховика и отключает питание.

Схема подключения стартера КамАЗ

Ниже представлено описание инструкции, как установить и подключить стартер на КамАЗе:

  • перед началом работы с генератором автомобиль нужно поставить на специальную платформу для ремонта;
  • соблюдайте технику безопасности и наденьте защитные очки и перчатки из токонепроводящего материала;
  • отсоедините положительно заряженный провод от аккумулятора;
  • поставьте предохранитель на блокировку на движение передних и задних колес;
  • отсоединить элементы крепежа;
  • к стартеру необходимо подсоединить к нему необходимые провода;
  • соединить устройство болтами для крепежа;
  • подключить положительно заряженный провод к проводу стартера;
  • красный провод, который располагается возле фар, подключить к отведенным для них разъемам;
  • проверить КамАЗ на холостом ходе;
  • включить зажигание;
  • подсоединить кабель с положительной клеммой аккумулятора;
  • после заведения двигателя от него нужно отсоединить подключенный провод;
  • установить старый штекер обратно в специальный разъем в электрооборудовании;
  • снять КамАЗ с ремонтной платформы.

Схема включения стартера представлена на фото ниже.

Электропроводка — это сложная система в автомобиле, при работе с ней нужно быть очень аккуратным.

Технические характеристики

Технические показатели стартера:

Неисправности и ремонт стартера

Неисправности стартера КамАЗ и методы их ликвидации своими руками:

  1. Механизм не запускается. Это может быть связано с коротким замыканием или обрывом втягивающей обмотки тягового реле, контакта в цепи питания. Рекомендуется заменить реле, найти место повреждения и восстановить оборванный контакт, протереть коллектор, заменить щетки и пружины.
  2. Не срабатывает реле тягового механизма. Причиной поломки может стать обрыв обмотки втягивающего типа, неисправность выключателя приборов и пускача. В этом случае следует перемотать обмотку, заменить износившиеся детали и выключатель.
  3. Во время работы системы запуска силового агрегата слышны посторонние шумы и стук шестерен. В этом случае рекомендуется сделать регулировку зазоров между шестерней и упорной шайбой, устранить неисправность на месте подключения контактов.

Почему не крутит и что делать

Причины того, что стартер не срабатывает (щелкает, но не крутит):

  • разряженный аккумулятор;
  • нечеткий контакт в цепи стартера;
  • поврежденное втягивающее реле;
  • короткое замыкание в обмотке;
  • несоответствие вязкости моторной масляной жидкости температурному режиму;
  • неисправность контактной группы замка зажигания;
  • пробуксировка муфты свободного хода;
  • тугое хождение вала по резьбе.

Ремонт включает в себя следующие работы:

  1. Зарядка аккумуляторной батареи.
  2. Проверка массы основного и втягивающего реле.
  3. Осмотр цепи питания.
  4. Затяжка крепежных болтов на колодках.
  5. Проверка напряжения на управляющем проводе.
  6. Осмотр механизма на наличие короткого замыкания в системе.
  7. Диагностика контактной группы замка зажигания и устранение неисправностей.
  8. Замена масла.
  9. Очистка резьбы от мусора.
  10. Смазка резьбы маслом.

Как снять и разобрать

Для того чтобы снять стартер, нужно:

  1. Убрать клеммы с аккумуляторной батареи.
  2. Вытащить аккумулятор.
  3. Убрать корпус воздушного фильтра.
  4. Открутить кронштейн.
  5. Отключить все провода.
  6. Открутить нижний крепежный болт.
  7. Вытащить бендикс и стартер.

На видео ниже представлено как правильно снять и разобрать стартер kamaz. В поиске вы можете найти видео-инструкции для различных моделей.

Разборка системы запуска Магнетон:

  1. Открутить болты, которые расположены на крышке и на основной части самой системы запуска.
  2. Снять перегородки между болтом выводного типа и обмоткой механизма.
  3. Отвернуть крепежные гайки.
  4. Отогнуть шайбы, находящиеся на замке системы.
  5. Снять винты крышку, которая расположена со стороны коллекторного устройства.
  6. Отвернуть винты с обмотки и щеток.
  7. Демонтировать щетку.
  8. Открутить болт с регулировочного фланца.
  9. Убрать ось рычага.
  10. Отвернуть винт, расположенный со стороны крышки привода и снять корпус реле.
  11. Отогнуть замковую шайбу.
  12. Демонтировать колпак, рычаг привода.
  13. Убрать упорную шайбу.

Как подключить

Установка стартера на КамАЗ А41 и подключение реле механизма запуска двигателя:

  1. Поместить автомобиль на специальную платформу.
  2. Надеть защитные очки.
  3. Отсоединить положительную клемму от аккумуляторной батареи.
  4. Заблокировать движение задних колес.
  5. Открутить крепежные болты.
  6. Установить стартер и подключить к нему провода.
  7. Прикрутить крепежные болты на место.
  8. Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме стартера.
  9. Красный провод, который находится около правой фары транспортного средства, подключить к кабелю с разъемом.
  10. Установить транспорт на холостой ход.
  11. Повернуть ключ зажигания.
  12. Соединить кабель с положительной клеммой аккумуляторной батареи.
  13. Как только двигатель заведется, кабель, подключенный к нему, нужно снять.
  14. Установить старый штекер аккумулятора на место.
  15. Снять транспортное средство с опорной стойки.

Сколько стоит

Средняя стоимость стартера на КамАЗ составляет 9,5 тыс. рублей.

А вам приходилось самостоятельно разбирать стартер?

Стартер на Камаз 5490: где находится, как снять, замена

Как снять стартер на КАМАЗе Снятие стартера на КАМАЗе – распространенная услуга, с которой часто обращаются в автомастерскую. Однако мало кто знает, что

  1. Устройство стартера
  2. Фирменные болезни
  3. Поломки кузова:
  4. Технические характеристики
  5. Разряд или выход из строя аккумулятора
  6. Где находиться реле стартера на КАМАЗе
  7. Принцип работы стартера на КАМАЗе
  8. Как проверить стартер на Камазе?
  9. Поломка втягивающего реле
  10. Как снимать стартер на КАМАЗе?
  11. Где находится реле стартера на камаз?
  12. Диагностика двигателя
  13. Рекомендации по установке и подключению стартера КамАЗ А41
  14. Сколько стоит
  15. История из практики ремонта
  16. Неисправность форсунки КамАЗ
  17. Другие статьи
  18. Как проверить стартер берет на себя или нет?

Устройство стартера

Стартер КАМАЗа представляет собой электродвигатель с тяговым электромагнитным реле и механическим приводом. Устройство устанавливается на картере маховика с левой стороны мотора. Тип крепления — фланцевый (три болта и шпилька).

Электродвигатель — четырёхполюсный, постоянного тока с последовательным возбуждением. Он состоит из следующих частей:

– корпус;
– якорь стартера;
– передняя и задняя крышки;
– вал привода;
– обмотка возбуждения привода;
– щетка;
– коллектор.

Корпус стартера КАМАЗа изготавливают из малоуглеродистой стали. Он служит магнитопроводом, на котором закрепляют полюсные сердечники. Корпус закрыт двумя крышками: передняя прикрывает механизм привода, а задняя — щеточно-коллекторный узел.

Обмотка возбуждение привода стартера разделена на две параллельные ветви (в каждой из которых находятся по две последовательно-соединенных катушки). Для обмотки используют медный провод прямоугольного сечения: один конец подключают к изолированному выводу на корпусе, а другой — к положительным щёткам. Сами катушки пропитаны лаком и оплетены хлопчатобумажной лентой, а витки заизолированы кабельной бумагой.

Якорь включает в себя следующие элементы:

– обмотка;
– вал с корректором;
– сердечник, набранный из листов электротехнической стали.

Коллектор стартера КАМАЗа служит для поддержания постоянного вращающего момента.

Обмотка якоря производится проводом с прямоугольным сечением. Тип обмотки — волновой. В каждый паз сердечника уложено два провода (витки изолированы друг от друга и от сердечника). Концы проводов укладываются в прорези медных пластин коллектора, а затем припаиваются к ним.

Щетки изготавливают из медно-графитового свинцового сплава с добавлением олова, что уменьшает износ коллектора и препятствует падению напряжения.

Фирменные болезни

Пожалуй, главный бич КамАЗ, как и прочих отечественных автомобилей – это отвратительное качество запчастей в продаже. Причина, по которой не крутит стартер КамАЗ, очень часто кроется в копеечных деталях: реле стартера или блокировки стартера. Причем схема, в которой «масса» на обмотку подается именно через управляемое генератором реле блокировки пускового устройства, надежности не добавляет. Недаром фраза «замкни коричневый провод на массу» бывалым водителям КамАЗ хорошо знакома – именно таким способом для проверки обходится реле блокировки.

Дешевые и порой откровенно «подвальные» детали не имеют нормальной тугоплавкой напайки на контактах, препятствующей их обгоранию. В результате разрушение контактов при каждом отключении электростартера быстро прогрессирует, сопротивление между ними растет. Снижение тока во втягивающем реле делает невозможной нормальную работу: оно вроде бы и срабатывает, но не замыкает свои силовые контакты, не совершая полный ход из-за недостаточного тока в обмотке, поэтому не крутит. Из-за этого при попытке завести КамАЗ стартер щелкает, но не крутит – казалось бы, типичная неисправность втягивающего, но источник может быть и не в нем.

Читайте также  Как переключать передачи на автомате

Опытные мастера починят проводку или отремонтируют стартер на месте поломки.

Автоэлектрика – это наука о массах, как часто говорят. В нашем случае это справедливо: в числе причин, по которым обычно не крутит пускатель КамАЗов, отказ выключателя массы и нарушение контактов в цепях силовой массы занимают не последнее место. Особенно это касается автомобилей, оборудованных дистанционным выключателем массы (по сути, еще одним мощным реле): ухудшение состояния контактов, мало отражающееся на работе основной электрики, «выходит наружу» под пусковыми токами электростартера.

На старых машинах большой пробег по зимним дорогам Москвы и Подмосковья иногда преподносит сюрпризы и опытным автоэлектрикам. Были такие случаи и в нашей практике.

Поломки кузова:

  • не поднимается кузов Камаза;
  • не опускается кузов на Камазе;
  • кузов находится в висячем положении.

Технические характеристики

На автомобилях КАМАЗ устанавливается стартер Ст-142б, который имеет следующие технические характеристики:

– номинальное напряжение — 24 В;
– мощность — 7722 Вт, 10,5 л.с.;
– напряжение, необходимое для включения тягового реле — 8 В;
– минимальная высота щеток — 13 мм (исходная — 19-20 мм);
– давление щеточных пружин — 1,75-2,04 кгс;
– количество оборотов якоря при холостом ходе — 5500-6400 об/мин;
– сила тока холостого хода — до 130 А.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Где находиться реле стартера на КАМАЗе

Как проверить, подсоединить реле сигнала,зажигания,стартера……

Ремонт Камаза 2

Дальнобой. Заводим КамАЗ после 6 месяцев простоя. Ремонт реле. Плохая масса

Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну

Как снять стартер на автомобиле Камаз (Теория)

Не срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера.

Схема включения стартера

  • Мощность КАМАЗа 740
  • Где свеча у КАМАЗа
  • Ремонт вал евро КАМАЗа
  • Вместимость бака КАМАЗ 55102
  • Контрольный расход топлива автомобиля КАМАЗ 6520
  • Демонтаж компрессора КАМАЗ
  • Предпусковое устройство на КАМАЗ
  • КАМАЗ дни простоя
  • Амортизаторы КАМАЗ на уаз
  • Ряд моделей КАМАЗ
  • Как перебрать двигатель КАМАЗ видео
  • КАМАЗы с гос хранения
  • Автокран кс 35714 КАМАЗ
  • Топливная аппаратура bosch КАМАЗ евро 4
  • Диод полупроводниковый КАМАЗ

Главная » Клипы » Где находиться реле стартера на КАМАЗе

Принцип работы стартера на КАМАЗе

Стартер включается путём поворота ключа зажигания в нефиксированное положение. После пуска двигателя ключ необходимо сразу же отпустить.

Тяговое реле, при прохождении тока, принудительно вводит в зацепление зубчатый венец маховика и шестерню привода, а также замыкает контакты питания стартера. При этом якорь начинает вращаться, передавая свой крутящийся момент через шестерню привода на зубчатый венец маховика. После того, как двигатель заработает самостоятельно, шестерня выйдет из зацепления с маховиком.

Как проверить стартер на Камазе?

Для того чтобы проверить стартер, требуется осуществить следующее.

  1. Снять стартер с двигателя.
  2. Снять крышку со стороны коллектора. Проверить состояние щеточно-коллекторного узла. …
  3. Снять крышку реле. …
  4. Проверить регулировку реле стартера. …
  5. Проверить, легко ли перемещается привод по валу якоря.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как снимать стартер на КАМАЗе?

Ремонт стартера осуществляется на специальном стенде, поэтому устройство необходимо не только снять с машины, но и разобрать. Для этого необходимо провести следующие манипуляции:

– открутить гайки на корпусе стартера и крышке реле;
– снять перемычки между обмоткой возбудителя и выводным болтом тягового реле;
– открутить гайки, которые крепят траверсу (они находятся на крышке реле со стороны коллектора);
– отогнуть замковые шайбы;
– открутить болты и снять крышку со стороны коллектора;
– открутить винты, которые крепят щетки и выводы обмотки к траверсе;
– снять щетки;
– отвертеть винт на регулировочном фланце;
– снять ось рычага;
– открутить винт со стороны крышки привода;
– снять реле вместе с якорем;
– отогнуть замковые шайбы и открутить болты;
– снять крышку со стороны привода (крышку привода необходимо снимать вместе с приводом и рычагом);
– снять упорную шайбу, из корпуса вытащить якорь стартера.

После данных процедур можно приступать к ремонту или диагностике стартера.

Где находится реле стартера на камаз?

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Диагностика двигателя

Специалисты нашей компании производят диагностику системы управления двигателя грузового автомобиля КамАЗ и дальнейший ремонт неисправности. Большой опыт мастеров и наличие специализированного компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность.

Рекомендации по установке и подключению стартера КамАЗ А41

Стартер — это механизм, который необходим для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Сколько стоит

Средняя стоимость стартера на КамАЗ составляет 9,5 тыс. рублей.

А вам приходилось самостоятельно разбирать стартер?

Читайте также:

Дальнобойщик со стажем, объездил всю Европу. Ездил на разных автомобилях, отлично знает все узлы техники. Коллеги считают гуру по большому транспорту.

История из практики ремонта

Неисправность форсунки КамАЗ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Заключением сегодняшнего дня стал КАМАЗ с мотором КАММИНЗ. Автомобиль не заводился никак. Едем в Соларьево, где собственно и находился транспорт. Электрооборудование у автомобиля оказалось в порядке, за единственным исключением. Механическая неисправность 4-й форсунки мешало КАМАЗу заводиться. С таким заключением и советом замены форсунки мы и обратились к владельцу данного «пепелаца». На субботний вечер довольно плотные заявки и просьбы о помощи, поэтому день для нас вновь пролетел мгновенно, впрочем, как и в прошлые дни недели. Всем удачи!

Другие статьи

#Палец штанги реактивной

Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг

23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления

Клапан МАЗ включения привода сцепления

16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

#Оправка поршневых колец

Оправка поршневых колец: установка поршней – быстро и просто

09.06.2021 | Статьи о запасных частях

При ремонте поршневой группы двигателя возникают сложности с установкой поршней — выступающие из канавок кольца не позволяют поршню свободно войти в блок. Для решения этой проблемы используются оправки поршневых колец — о данных приспособлениях, их типах, конструкции и применении узнайте из статьи.

Без категории (16) Купить оптом (23) Для МихМихалыча (123)

Стартер на камаз 5490: где находится, как снять, замена

Появление мощнейших двигателей, бортовых компьютеров и новых систем потребления тока на грузовых авто изменило минимальные требования к электрической составляющей. Теперь аккумуляторы, генераторы и пусковые устройства выходят на новый уровень. Исправный стартер Камаз 5490 гарантирует уверенный запуск мотора и отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями. Данный узел расположен на грузовике в общей цепи, где помимо него функционируют остальные компоненты электрики.

Рекомендации по установке и подключению стартера КамАЗ А41

Стартер — это механизм, который необходим для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ-5490

Не заводится двигатель КамАЗ-5490. Компьтерная диагностика причины неисправности

Бывают из-за топливной системы, электронной системы управления и механической неисправности мотора на грузовых автомобилях КамАЗ-5490 на которых установлен двигатель фирмы Мерседес

Неисправности топливной системы

  • Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
  • Механическая неисправность двигателя
  • “Завоздушивание“ топливной системы
  • Отсутствие топлива в баке
  • Неисправность насоса низкого давления
  • Выход из строя обратного клапана
  • Механические неисправности форсунок
  • «Льют» форсунки
  • Отсутствие или низкое давление в топливной системе
  • Засорение топливного фильтра
  • Засорение топливопроводов

Неисправности электронной системы управления

  • Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
  • Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
  • Выход из строя главного реле автомобиля
  • Неисправность замка зажигания
  • Обрыв или замыкание шины КАН
  • Отсутствие “массы”
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Неисправность блока управления двигателем
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Обрыв или замыкание электропроводки
  • Поломка блока реле и предохранителей
  • Неисправность замка зажигания
  • Неисправность стартера
  • Неисправность блока управления двигателем MR
  • Неисправность ЭБУ кузова CBCU3-e24L
  • Неисправность датчика коленвала

Механическая неисправность двигателя

  • Заклинивание двигателя
  • Разрушение («разнос») двигателя
  • Повреждение задающего диска маховика

Что делать в данной ситуации?

Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.

Читайте также  Экструзионной линии что это

Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:

  • При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
  • Стартер не включается и не крутит двигатель

Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.

Рекомендации:

  • Проверить предохранители
  • Проверить наличие топлива в баке
  • Проверить топливный фильтр на засоренность и при возможности заменить его
  • Визуально проверить состояние электропроводки
  • Проверить контакты АКБ и подтянуть их
  • Посмотреть коды ошибок на дисплее (возможно окажется посказка)
  • Если вы выполнили все действия и не добились положительного результата — звоните специалистам по телефону +7 (917) 555-00-05

Артикулы и цены комплектующих

Стартер на КамАЗе представляет собой четырехполосный электродвигатель, функционирующий по принципу передачи постоянного тока, передающим последовательное возбуждение. Непосредственно сам стартер состоит из следующих деталей:

  • Корпус;
  • Якорь мотора;
  • Приводной вал;
  • Пара металлических крышек;
  • Токоподающие щетки;
  • Коллектор;
  • Обмотка, возбуждающая привод.

Корпус электродвигателя производят из мало углеродной стали, благодаря чему обеспечивается плотный контакт для магнитопривода, объединяющего разно плюсовые сердечники двигателя – в большинство случаев именно корпус устройства является причиной столь высокой стоимость электродвигателя.

Производитель Артикул детали Мощность устройства Напряжение стартера Примерная стоимость, руб.
КАМАЗ А007151340401 8,3KW 24V 34000
КАМАЗ А007134510401 8,3KW 24V 34500
КАМАЗ А007151045401 8,3KW 24V 35400
МВ STM1463 8,3KW 24V 23900
МВ STM1434 8,3KW 24V 24600
Беллпром A0021520810 8,3KW 24V 29000
Беллпром A0021520834 8,3KW 24V 29300

На рынке авто комплектующих присутствует огромное количество контрафакта – чтобы приобрести гарантированно подходящую деталь для своего автомобиля рекомендуется проверить артикулы комплектующих на совместимость с ВИН-номером транспортного средства. При успешном тесте детали можно смело брать.

Электропроводка КАМАЗ в помощь при поиске неисправности и замене стартера

Грузовики марки КАМАЗ оснащены стартером Ст-142б с напряжением в 24В и силой тока на холостом ходу до 130 Ампер. Для его запуска необходим поворот ключа в нефиксируемое положение. Как только запуск состоялся, ключ отпускается.

Его действие происходит таким образом:

  • проходящий через тяговое реле ток от аккумуляторных батарей производит сцепление зубчатого венца маховика и шестерни привода с одновременным замыканием контактов питания стартера.
  • создается вращение якоря с передачей крутящего момента на маховик через шестерню привода.
  • они разъединяются после того, как двигатель начинает работать в автономном режиме.

Как правильно подключить стартер КАМАЗа

Установка нового стартера и его подключение можно сделать по обратной схеме предыдущего пункта. Чтобы правильно установить стартер КАМАЗа, следует выполнить следующие пункты:

  • расположить этот грузовой автомобиль на возвышение для удобства доступа;
  • надеть очки, чтобы защитить глаза. Не лишним будет надеть и маску, чтобы пылевые загрязнения не попали на слизистые и в дыхательные пути;
  • найти положительную клемму и демонтировать ее от аккумулятора;
  • заблокировать задние колеса, чтобы те находились без движения;
  • крепежные болты снять;
  • стартер зафиксировать на прежнее место, а затем подключить к нему необходимые провода;
  • болты, которые отвечают за крепеж оборудования, прикрутить;
  • клемму стартера подключить к клемме аккумулятора;
  • найти красный провод. Обычно он находится рядом с правой фарой автомобиля;
  • подключить к разъему с кабелем красный провод;
  • запустить КАМАЗ в работу так, чтобы он находился на холостом ходу;
  • кабель и клемму аккумуляторной батареи соединить. Обратите внимание, что второй элемент должен быть положительным;
  • когда двигатель запустится, необходимо снять кабель, который к нему подключен;
  • поставить на место штекер;
  • снять грузовой транспорт с возвышения.

Если у вас возникли проблемы, случилась поломка стартера или любого другого оборудования на машину КАМАЗ, обращайтесь в нашу компанию! Специалисты с радостью вас проконсультируют, ответят на все вопросы. Также мы подберем любые детали для вашего автомобиля.

Компанию RuMotors выбирает более 15 000 клиентов, так как мы:

  • реализуем только оригинальную продукцию;
  • предлагаем качественные детали для любого автомобиля. Все оборудование имеет соответствующие гарантийные талоны;
  • исполняем заявки в оптимальные сроки;
  • упаковывает товары, согласно ТУ заводов-изготовителей;
  • прежде чем деталь поступит в продажу, вручную проверяем каждую;
  • для постоянных клиентов предлагаем гибкую систему скидок.

RuMotors всегда открыты для новых клиентов! С нами ваш автомобиль будет работать как часы.

Связанные материалы: стартер КАМАЗ стартер камаз

Стартер Камаз 5490

Стартер на КамАЗ 5490 представляет собой сложно конструкционное электротехническое оборудование, функциональное предназначение которого заключается в передаче крутящего момента на маховик мотора, что приводит к успешному зажиганию двигателя.

В связи с плотностью эксплуатации и сложностью устройства, стартер на КамАЗ часто выходит из строя, что требует замены оборудование для продолжения использования транспортного средства.

Электростартер является наиболее эксплуатированным оборудованием в электроцепи двигателя, что часто вызывает различные неисправности. Наиболее распространенными проблемами с электродвигателем грузовика считаются следующие поломки:

  • Стартер вращается, но не заводит двигатель – возможна пробуксовка муфты свободного привода или обрыв электроцепи. Для исправления проблемы необходимо проверить фрикционные шестерни на предмет излома через смотровое окошко на корпусе детали и визуально отследить проводку от стартера до АКБ;
  • Снижение качества работы стартера при повышении уровня сопротивляемости двигателя – слабые контакты между электромагнитными клеммами или был пробой в изоляционной обмотке корпуса. Также причиной неисправности может послужить изменение плотности сжатия самого двигателя;
  • Стартер недостаточно быстро вращает коленвал – возможны раннее зажигание, техническое масло недостаточной вязкости или низкий уровень заряда аккумуляторной батареи. Для устранения проблемы достаточно проверит эти нюансы;
  • Стартер не крутиться, вытягивающее реле не звучит – выход из строя реле, штока или электрокатушки. Также причиной может оказаться низкий уровень электролита внутри корпуса АКБ;
  • Реле звучит, однако стартер остается без движения – износ токоподающих щеток, выработка ресурса корпуса якоря или короткое замыкание в электроцепи. Для диагностики неисправности необходимо мультиметром прозвонить проводку и при не выявлении обрыва контакта разбирать электродвигатель для замены поврежденных комплектующих. Также рекомендуется проверить контакты пусковой цепи.

Важно знать! Перед разборкой и диагностикой причины неисправности стартера рекомендуется проверить контакт на клеммах и уровень заряд аккумулятора – это наиболее распространенные причины «неисправности» электродвигателя на КамАЗе.

Артикулы и цены комплектующих

Стартер на КамАЗе представляет собой четырехполосный электродвигатель, функционирующий по принципу передачи постоянного тока, передающим последовательное возбуждение. Непосредственно сам стартер состоит из следующих деталей:

  • Корпус;
  • Якорь мотора;
  • Приводной вал;
  • Пара металлических крышек;
  • Токоподающие щетки;
  • Коллектор;
  • Обмотка, возбуждающая привод.

Корпус электродвигателя производят из мало углеродной стали, благодаря чему обеспечивается плотный контакт для магнитопривода, объединяющего разно плюсовые сердечники двигателя – в большинство случаев именно корпус устройства является причиной столь высокой стоимость электродвигателя.

Производитель Артикул детали Мощность устройства Напряжение стартера Примерная стоимость, руб.
КАМАЗ А007151340401 8,3KW 24V 34000
КАМАЗ А007134510401 8,3KW 24V 34500
КАМАЗ А007151045401 8,3KW 24V 35400
МВ STM1463 8,3KW 24V 23900
МВ STM1434 8,3KW 24V 24600
Беллпром A0021520810 8,3KW 24V 29000
Беллпром A0021520834 8,3KW 24V 29300

На рынке авто комплектующих присутствует огромное количество контрафакта – чтобы приобрести гарантированно подходящую деталь для своего автомобиля рекомендуется проверить артикулы комплектующих на совместимость с ВИН-номером транспортного средства. При успешном тесте детали можно смело брать.

Разборка стартера для ремонта своими руками

Технологический демонтаж стартера на КамАЗе не предоставляет особых трудностей, так как весь фронт работ осуществляется по интуитивно понятному сценарию. Для разборки и демонтажа электродвигателя потребуется:

  • Набор трещоток с удлинителями;
  • Шлицевая отвертка с длинным основанием;
  • Пассатижи;
  • Ветошь для протирки и жидкость для устранения следов коррозии.

Для непосредственно демонтажа стартера с КамАЗа 5490 необходимо:

  • Отключить клемму аккумулятора для избежание короткого замыкания энергосети;
  • Далее отворачиваем фиксирующие гайки на корпусе электродвигателя и реле;
  • Затем снимаем перемычки, расположенные между обмоткой возбудителя и выводящим винтом вытягивающего реле;
  • После этого откручиваем фиксирующие гайки, которые держат траверсу и отворачиваем замковые шайбы;
  • Теперь можно отвернуть болты и демонтировать крышу коллектора и приступить ко снятию винтом, фиксирующим электрифицированные кабели стартера, после чего отсоединяем щетки устройства;
  • Далее откручиваем болт, удерживающий ось регулировочного фланца и извлекаем непосредственно саму ось рычага;
  • Затем можно открутить болт, фиксирующий крышку привода и демонтировать якорь и реле стартера.

При успешном завершении процедуры стартер на КамАЗ полностью будет разобран – для ремонта устройства просто прозвоните каждую деталь мультиметром и замените поврежденные комплектующие новыми, а также при необходимости замените изоляционную обмотку деталей. Процедура установки и сборки электродвигателя идентична вышеописанному алгоритму действий – просто выполняйте инструкцию в обратной последовательности.

Не рекомендуется самостоятельно пытаться ремонтировать ротор или статор электродвигателя. В большинстве случаев эти детали являются неремпригодными и требует специализированных оборудования и навыков – существует вероятность короткого замыкания электросистем автомобиля при первом запуске самопального стартера.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: