Как прокачать тормоза газ 3309

Тормозная система ГАЗ-3309

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

  • рабочий узел;
  • оборудование стоячного тормоза;
  • запасная система.

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

  • стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
  • приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
  • тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

  1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
  2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
  3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
  4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

  1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
  2. Отвинтить крышку цилиндров.
  3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
  4. Прокачать контур передних колес.
  5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
  6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
  7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Заключение

Тормозная система ГАЗ 3309 позволяет эффективно остановить транспортное средство в различных условиях. При этом она отличается сложным устройством, ознакомиться с которым поможет подробная схема. При желании автолюбитель может самостоятельно прокачать систему, улучшив её работу.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками

ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте! я владелец ГАЗ-3309. От многих слышал что, существует проблема с тормозами (гидро-пневматические), особенно все жалуются на завоздушивание контуров. Я думаю что есть люди которым это проблема очень близка и найдутся эксперты по данному авто.

что за тормоза такие гидро-пневматические?

Это когда машина испутана клапанами и трубками . А суть в том что к главному тормозному прикручена пневмо камера. Воздух давит на камеру , а главный тормозной жидкость к колеса . На Газе стоят три главных , два на зад один на перед . В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая . Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо . На Уралах всегда были и есть такие тормоза . Сам работал на Урале и дурней системы не встречал .

Это когда машина испутана клапанами и трубками . А суть в том что к главному тормозному прикручена пневмо камера. Воздух давит на камеру , а главный тормозной жидкость к колеса . На Газе стоят три главных , два на зад один на перед . В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая . Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо . На Уралах всегда были и есть такие тормоза . Сам работал на Урале и дурней системы не встречал .

я знаю это. я на таком газоне работаю. а спросил потому что тормоза там называются не гидро-пневматические, а пневмо-гидравлические. еще там и ABS есть.

У нас в хозяйстве 2 таких .Самому доводилось ездить ,педаль в пол , а торможение какое то вялое . Ну а ручник это вообще .

У нас в хозяйстве 2 таких .Самому доводилось ездить ,педаль в пол , а торможение какое то вялое . Ну а ручник это вообще .

тяги надо удлинить и педаль выше поднимится. А при торможении на педаль надо резко нажимать. И еще с первого раза тормоза берут в отличие от просто гидравлических. А ручник чем вам не нравится?

У нас в хозяйстве 2 таких .Самому доводилось ездить ,педаль в пол , а торможение какое то вялое . Ну а ручник это вообще .

тяги надо удлинить и педаль выше поднимится. А при торможении на педаль надо резко нажимать. И еще с первого раза тормоза берут в отличие от просто гидравлических. А ручник чем вам не нравится?

На этой машине работает сосед , а мне просто приходилось его иногда подменять . Ну и по ручнику с его слов , кто придумал такую регулировку. Ну а в общем по таким тормозам сам лично видел на Уралах их непредсказуемую работу . Меня бог миловал , но случаи отказов были .

Пробег 30000 отказов пока не было.Самоторможение на передним левом. Прокачивал несколько раз.Думаю с пазика задний мост поставить пневмо тормозами а перед оставить пока.

Не знаю как на ГАЗ-3309, на ПАЗ-3205 1995г.в. отработал 17 лет. Проблем с тормозами не было. как вкопанный если нужно. Вовремя менял колечки в ГТЦ, воздух вообще без отказов..

Новую машину брал чтоб без проблем работать , а тут сновья начинаешь ремонтировать.

Я не говорю что эти тормоза у всех отказывают . Были на Газ 4301 первые дизели с воздушным охлаждением , про отказы не слышал . Несколько лет назад был сюжет как Пазик чуть в реку не ушел в Нижнем , отказали тормоза . Да и на 3309 работаю нормально , машины прошли уже тысяч по 200 . Первое что было накладки на задней оси разболтало на клепках . Накладки еще хорошие , но сорвало . Было такое не раз . Причина думают в абс , работает рывками. Ручниками не пользуются , троса меняли не раз , нормальной работы нет . Сосед винты , которыми разводят ручник , снял . Выкручиваются и в барабане катаются , скрежет страшный , сейчас лежат в кабине . Менял несколько рабочих цилиндров . Корпуса как и на 53 , внутренности другие они самоподводящиеся .

Читайте также  Уаз сколько лошадиных сил

Я не говорю что эти тормоза у всех отказывают . Были на Газ 4301 первые дизели с воздушным охлаждением , про отказы не слышал . Несколько лет назад был сюжет как Пазик чуть в реку не ушел в Нижнем , отказали тормоза . Да и на 3309 работаю нормально , машины прошли уже тысяч по 200 . Первое что было накладки на задней оси разболтало на клепках . Накладки еще хорошие , но сорвало . Было такое не раз . Причина думают в абс , работает рывками. Ручниками не пользуются , троса меняли не раз , нормальной работы нет . Сосед винты , которыми разводят ручник , снял . Выкручиваются и в барабане катаются , скрежет страшный , сейчас лежат в кабине . Менял несколько рабочих цилиндров . Корпуса как и на 53 , внутренности другие они самоподводящиеся .

у меня газон прошел 300 тыс. накладки не раздолывало ни разу. абс работает. а задние надо подводить своевременно,что бы винты по барабану не катались, и не скреблись.

Я не говорю что эти тормоза у всех отказывают . Были на Газ 4301 первые дизели с воздушным охлаждением , про отказы не слышал . Несколько лет назад был сюжет как Пазик чуть в реку не ушел в Нижнем , отказали тормоза . Да и на 3309 работаю нормально , машины прошли уже тысяч по 200 . Первое что было накладки на задней оси разболтало на клепках . Накладки еще хорошие , но сорвало . Было такое не раз . Причина думают в абс , работает рывками. Ручниками не пользуются , троса меняли не раз , нормальной работы нет . Сосед винты , которыми разводят ручник , снял . Выкручиваются и в барабане катаются , скрежет страшный , сейчас лежат в кабине . Менял несколько рабочих цилиндров . Корпуса как и на 53 , внутренности другие они самоподводящиеся .

у меня газон прошел 300 тыс. накладки не раздолывало ни разу. абс работает. а задние надо подводить своевременно,что бы винты по барабану не катались, и не скреблись.

Хорошо передам соседу . Сам я на них не работал ,после армии газ 53 , потом Маз 5551 , Урал 5557, Камаз 43146 . Сейчас после 23 лет решил завязать с этой неблагодарной работой .

Вы спрашивали: Как правильно прокачать тормоза на газ 3309?

Где находится номер двигателя Ауди а4 б5? Номер двигателя (|буквенное обозначение двигателя» и |порядковый номер») находится сзади слева на блоке цилиндров. Дополнительно на защитную крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя» и |порядковым номером».

Как правильно прокачать тормоза на газ 3110?

Резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), а затем, оставляя педаль нажатой, отвернуть на ½ – ¾ оборота клапан выпуска воздуха. При этом в вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.

  1. Как прокачать тормоза на уаз буханка
  2. Как прокачать тормоза газ 3309
  3. Как работает сцепление в автомобиле
  4. Как прокачать сцепление на урале
  5. Как прокачать тормоза на урале 4320
  6. Как работает вакуумный усилитель
  7. Как прокачать тормоза на урале
  8. Сколько весит газ 52
  9. Кто изобрел газ 66

Как развести тормозные колодки на газ 3309?

вывесить колесо при помощи домкрата; слегка отвернуть гайки опорных пальцев и установить опорные пальцы колодок в начальное положение; нажимая на педаль тормоза с постоянной силой 12-16кГ, повернуть опорные пальцы в направлении, указанном стрелками так, чтобы нижняя часть накладки упералась в тормозной барабан.

Как прокачать тормоза на газ 33081?

Отвернуть перепускной клапан на У2-3/4 оборота и нажать несколько раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга, погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков воздуха. Завернуть перепускной клапан при нажатой педали тормоза.

Как правильно прокачать тормоза на газ 3307?

Надеть на перепускной клапан резиновый шланг для прокачки привода тормозов. Опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд (рис. 69). Отвернуть перепускной клапан на 1/2—3/4 оборота и, удерживая шланг, погруженный в жидкость, нажать несколько раз на педаль тормоза.

Как правильно прокачать тормоза на газ 21?

Если же было что-то более глобальное, то начиная с модели ГАЗ21 прокачка тормозов начинается с заднего правого колеса, затем заднее левое, переднее правое и переднее левое. Если передние тормоза барабанные, то сначала качаются нижние цилиндры, затем — верхние.

Какие тормоза на Волге 3110?

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (разделена на передний и задний контуры), с вакуумным усилителем, регулятором давления и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке.

Как подтянуть ручник на газ 3309?

вращая регулировочную гайку 13 переднего троса, натянуть задние тросы до начала притормаживания одного из колес; опустить рычаг 1 в крайнее нижнее положение и убедиться в отсутствии притормаживания задних колес; законтрить регулировочную гайку 13 контргайкой; опустить автомобиль на колеса.

Как отрегулировать стояночный тормоз на газ 53?

Регулировать тормоза автомобиля ГАЗ-53А рекомендуется в такой последовательности. Вывесить при помощи домкрата заднее колесо (одной из сторон). Поставить рычаг тормоза в крайнее переднее положение. Завернуть регулировочный винт тормоза так, чтобы тормозной барабан от усилия рук не проворачивался.

Как правильно прокачать тормоза на газ 53?

открутите на 1,5-2 оборота штуцеры на цилиндрах всех колес; резко нажимая на педаль тормоза и плавно отпуская ее, закручивайте штуцеры по мере появления из них жидкости. Затем прокачайте тормозную систему. При прокачке тормозной системы, проработавшей длительный срок, замените тормозной жидкостью.

Как прокачать тормоза на газ 3309 с абс?

Как прокачать тормоза на ГАЗ3309?

  1. Хорошо очищают перепускные клапана на цилиндрах колес.
  2. Отвинчивают крышку налива резервуара ГЦ (главный цилиндров).
  3. Заполняют бачок тормозной жидкостью. …
  4. Давление в воздушных баллонах должно соответствовать показателю 0,6-0,8 Мпа.
  5. Прокачивают контур гидропривода передних колес.

Какие тормоза на газ 3309?

Двухсекционный тормозной кран ГАЗ3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 4) предназначен для управления пневмоусилителями рабочей тормозной системы автомобиля. Тормозной кран имеет две независимые секции, расположенные последовательно и питающиеся от раздельных контуров. Клапаны крана плоские, одинарные, резиновые.

Как правильно прокачать тормоза на газ 66?

  1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
  2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
  3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.

Как прокачать главный тормозной цилиндр на газ 53?

Как прокачать тормоза

  1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.
  2. Подсоедините шланг к штуцеру, а второй конец опустите в тару с тормозной жидкостью.
  3. Скомандуйте помощнику несколько раз нажать на педаль и удержать ее выжатой, чтобы пошла жидкость.

Какие тормоза на газ 66?

На автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ66 установлены тормоза барабанного типа с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем. Тормоза передних и задних колес ГАЗ-53А одинаковы по конструкции и отличаются только размерами.

Почему педаль тормоза проваливается на газели?

Почему педаль тормоза проваливается при заведенном двигателе

неисправен главный тормозной цилиндр; залито мало тормозной жидкости или она имеет низкое качество; диски или колодки находятся в изношенном состоянии; тормоза нагреты до слишком большой температуры и пр.

Как правильно прокачать тормоза – пошаговая инструкция

Тормозная система ГАЗ-3309 При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � �/model/� 3309/

Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель

Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.

Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:

  • рабочий узел;
  • оборудование стоячного тормоза;
  • запасная система.

Исправная тормозная система обеспечивает безопасность вождения

Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.

Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.

Устройство тормозов

Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.

Читайте также  Как установить автономку на камаз

Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:

  • стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
  • приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
  • тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.

Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.

Тормозная система ГАЗ-3309

При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.

Особенности вакуумного насоса

Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.

Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.

Тормозная система ГАЗ 3309

Диагностика неисправностей и ремонт

Чтобы понять, что же конкретно случилось с тормозной системой вашего верного двухколесного друга, нужно сперва проделать некоторые эксперименты. Первым делом нужно снять колесо, где данная проблема появилась. Далее нужно хорошо очистить тормозную машинку, легче всего это делать при помощи зубной щетки. Ну а главной целью является снять колодки.

Когда откроется доступ к рабочим поршням, нужно вдавить их при помощи отвертки, а затем плавно нажать на тормозную ручку. Оба поршня должны выдвинуться вперед. Если один из них заклинил, нужно применять ремкомплект для устранения неисправности. Также поршневую систему нужно внимательно осмотреть на предмет протеканий, если они присутствуют, значит, цилиндропоршневая группа изношена. Как правило, в этом случае меняют поршни или специальные уплотнительные кольца на них.

В заключении нужно внимательно осмотреть всю гидравлическую линию. На ней не должно быть перегибов, вмятин и других повреждений. Если они присутствуют, гидролинию нужно менять.

Необходимый набор инструментов для работы

При обнаружении первых симптомов проблемы с тормозами – необходимо определиться, есть ли возможность обратиться в сервис. Специалисты обладают необходимым опытом и навыками для быстрого и безопасного проведения работ. Отдельную роль в решении проблемы играет оборудование.

Если в специализированных местах используют уникальные приспособления с универсальными адаптерами под любое авто, то при прокачке тормозов своими руками достаточно подручных средств. Для проведения необходимо обзавестись набором соответствующих ключей, тарой для тормозной жидкости и несколькими шлангами. Последние должны по диаметру отверстий полностью подходить к штуцерам для прокачки.

Регулировка стояночного тормоза

Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:

  1. Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
  2. Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
  3. Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
  4. Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.

Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.

Прокачивание тормозов с АБС

Эта процедура выполняется с целью устранения избытка воздушных масс из гидравлического привода. Они могли проникнуть в него во время ремонтных работ либо во время замены жидкости для тормозов .

Воздушные массы внутри этих механизмов недопустимы, поскольку отрицательно воздействуют на функционирование тормозной системы. Потребность в прокачивании может быть выявлена путём выжимания несколько раз тормозной педали.

Когда выжимание педали сопровождается ощущением её чрезмерной плавности, требуются возобновление герметичности и прокачки тормозов. Осуществление этих процедур может происходить при участии профессионалов либо самостоятельно. Требуется использовать исключительно новую жидкость, причём именно такую, которая подойдёт для Вашего авто по своим показателям.

Перед прокачиванием нужно создать удобный доступ ко всем нужным узлам, для этого может потребоваться снять определённое колесо либо загнать машину на специальную яму.

Влага в тормозной системе

Следующим источником образования воздушных пробок это наличие в системе влаги. Как правило при длительной эксплуатации автомобиля без замены тормозной жидкости, она впитывает в себя влагу. В процессе работы тормозная система нагревается, и влага скопившаяся в тормозной жидкости превращается в пар. В результате образуются воздушные пробки В этом случае необходимо полностью заменить тормозную жидкость и прокачать систему.

Методика прокачки тормозов

Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:

  1. Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
  2. Отвинтить крышку цилиндров.
  3. Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
  4. Прокачать контур передних колес.
  5. Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
  6. Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
  7. Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.

При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.

Ошибки при прокачке тормозов

Перед тем, как прокачать тормоза правильно, стоит учесть три распространенные ошибки, которые допускаются при этом. Поэтому НЕЛЬЗЯ:

  1. Смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют различную температуру кипения и это снизит их характеристики.
  2. Допустить, чтобы сильно упал уровень тормозной жидкости. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.
  3. Создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Сколько стоит прокачать тормоза

Стоимость прокачки тормозов в каждом автосервисе разная. К примеру, средняя цена для Ваз 2109 — от 450 р. Примерно за 900 — 1000 р сервисные инженеры выполнят замену тормозной жидкости с прокачкой системы. Для других моделей Ваз стоимость приблизительно такая же.

Цена для иномарок немного выше. Точно узнать, сколько стоит прокачать тормоза на машине, к примеру Шкода Октавия, Вы сможете только на сервисе. В среднем услуга обойдется от 800 до 1500 рублей. А если придется применять специальное оборудование для прокачки блока АБС, то еще и дороже.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Обслуживание

Профилактические меры по обслуживанию тормозной системы заключаются в периодическом осмотре соединений и уплотнений на предмет прокачки, надежности крепления, общего состояния узла. Чтобы избежать частого ремонта тормозов ГАЗ-3309, следует регулярно менять картридж воздухоосушителя. Кроме того, в зимнее время нужно следить за сливом конденсата, предотвращая его замерзание. Также необходимо обращать внимание на плотность прилегания чехла крана к корпусу и его состояние. Герметичность механизма проверяют при помощи мыльного состава.

Читайте также  Сколько весит камаз 4310

Тормозное устройство заднего колеса

Тормозное устройство заднего колеса на ВАЗ 2114

  1. Ступичная гайка
  2. Фланец ступицы. К ней крепится тормозной барабан
  3. Нижняя стягивающая пружинка
  4. Левая колодка
  5. Упорная пружина
  6. Цилиндр
  7. Верхняя стягивающая пружинка
  8. Направляющая планка
  9. Эксцентрик
  10. Правая колодка
  11. Накладка колодки

Совет: при движении по глубоким лужам или через речку вброд, тормозные механизмы намокают. Это резко снижает эффективность торможения. Сразу после преодоления водного препятствия на прямом участке и малой скорости несколько раз затормозите. Накладки колодок, диски и барабаны нагреются и высохнут. Эффективность системы восстановится.

В целом тормозная система ВАЗ-2114 простая и надежная. Для человека, имеющего опыт управления автомобилей других марок, ее обслуживание на «четырнадцатке» не составит проблем. Но и те водители, кто впервые сел за руль автомобиля, легко смогут разобраться с принципом работы и особенностями эксплуатации тормозной системы ВАЗ-2114. Но помните: обслуживать тормозную систему лучше на гарантийных СТО у опытных мастеров.

ГАЗ-3309, ремонт тормозов! требуется помощь!

ГАЗ 3309 фургон

29 апреля 2015, 19:44 #76

иногда бывает что и болты ексентрика выкручиваются

ГАЗ 3309 Топливозаправ

29 апреля 2015, 19:51 #77

алексей29, 29 апреля 2015, 19:12, #73

раньше с обоих теперь с одной стороны заглушино и колодки сняты

В общем жесть, а перед у тебя работает без проблем в чем же разница.

ГАЗ 3309 фургон

29 апреля 2015, 20:03 #78

gelezni, 29 апреля 2015, 19:51, #77

В общем жесть, а перед у тебя работает без проблем в чем же разница.

передок в норме тока пакладки и се пока

ГАЗ 3309 фургон

29 апреля 2015, 20:08 #79

в этом то и весь вопрос

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

1 мая 2015, 20:05 #80

алексей29, 29 апреля 2015, 19:44, #76

иногда бывает что и болты ексентрика выкручиваются

откручивание болтов эксцентрика — это из той же оперы что колеса откручиваются.

3 сентября 2015, 18:06 #81

замучился прокачивать тормаза.гдето сосет воздух.тормазуха течет через верх бачка.трубки тормазные сухие.подскажите что нибуть.газ 3309.

ГАЗ 3307 газ саз

3 сентября 2015, 18:56 #82

vasya45113, 3 сентября 2015, 18:06, #81

замучился прокачивать тормаза.гдето сосет воздух.тормазуха течет через бачок.трубки тормазные сухие.подскажите что нибуть.газ 3309

у тебя какая система тормоза? с вакумным насосом или пневмо гидравлические . если вторые то порвалась мембрана на пневмо усилителе. на обычной системе с вакумом тоже такое может быть надо смотретьманжеты на главном тормозном.

3 сентября 2015, 19:48 #83

ГАЗ 3307 газ саз

5 сентября 2015, 16:56 #84

Q name=vasya45113, 3 сентября 2015, 19:48, #83] у меня пневмо. [/Q]

тогда проверь мембраму . пусть ктонебудь нажмет а ты слушай если шипит то порвалась тарелочка (резиновая) ее нетрудно поменять.

6 сентября 2015, 14:03 #85

4 октября 2015, 17:57 #86

может воздух попасть в тормозную систему через модулятор абс.газ 3309

ГАЗ 3309 Топливозаправ

4 октября 2015, 20:11 #87

vasya45113, 4 октября 2015, 17:57, #86

может воздух попасть в тормозную систему через модулятор абс.газ 3309

Он же перед тормозной камерой стоит , дозирует воздух, с гидравликой на прямую не как не связан, скорей всего худая диафрагма ,и что то с фильтром на камере или он совсем заглушен?

6 октября 2015, 21:43 #88

подскажите для не грамотных в место блока абс как соеденить с вакумомтрубки .авто газ3308 база66 тоже проблема с тормозами авто 8 лет

8 ноября 2015, 16:20 #89

какой акб лучше приобрести на газ 3307.не дорогой

ГАЗ 3309
ГАЗ 3309

4 декабря 2015, 23:30 #90

Я тоже мучался с тормозами с 2007 года перепробывал все. Про ручник вообще говорить не буду. Его хвотало на 3-4 раза. Отключал и авс и модуляторы выкидывал. Передний контур работает без отказно задний нет.

6 декабря 2015, 22:03 #91

замени поршень.там типа клапана он может не работать.дырки должны быть не закрыты.

ГАЗ 3309 Топливозаправ

6 декабря 2015, 22:41 #92

pilot3034, 4 декабря 2015, 23:30, #90

Я тоже мучался с тормозами с 2007 года перепробывал все. Про ручник вообще говорить не буду. Его хвотало на 3-4 раза. Отключал и авс и модуляторы выкидывал. Передний контур работает без отказно задний нет.

Может цилиндры рабочие простые стоят, без само регулировки.

4 июля 2016, 13:25 #93

Ребят нужна помощь с газ 3309 турбо дизель движок сам набирает обороты и даже без турбины

9 октября 2016, 22:39 #94

Привет всем!Образовалась проблема воздушатся тормоза на ГАЗ 3309 , принял машину а она без тормазов , ну точнее без передка , новые колодки и новые барабаны, новые цилиндры рабочие , кинута новая магистраль от тормазного бочка к ГТЦ переднему(под кабиной) Сам ГТЦ розберал сухой без подтёков на всякий случай поменял рем комплект , вобщем всё вроде норм и негде нету подтёков , прокачаешь перед пол часа — час всё отлично и потом снова воздушатся тормоза , не пойму от куда берётся воздух в системе уже голову сломал, может бочёк тормозной ? Или он простой нечего в нём нету ? Или можт ктото подскажет что делать кто сталкивался с такой проблемой ? (АБС ОТКЛЮЧЕНА)

24 октября 2016, 16:52 #95

Куда то уходит жидкость из бачка , который идет на передние колеса, тормоза пропадают на передке

ГАЗ 3307 газ саз

24 октября 2016, 17:36 #96

pulka1979yandexru, 24 октября 2016, 16:52, #95

Куда то уходит жидкость из бачка , который идет на передние колеса, тормоза пропадают на передке

. ну наверное на землю. нужно просто нажать на педаль и посмотреть где бежит.

ГАЗ 3309 кузов 5м и закабинный спальник

25 декабря 2016, 17:27 #97

alewka, 9 октября 2016, 22:39, #94

Привет всем!Образовалась проблема воздушатся тормоза на ГАЗ 3309 , принял машину а она без тормазов , ну точнее без передка , новые колодки и новые барабаны, новые цилиндры рабочие , кинута новая магистраль от тормазного бочка к ГТЦ переднему(под кабиной) Сам ГТЦ розберал сухой без подтёков на всякий случай поменял рем комплект , вобщем всё вроде норм и негде нету подтёков , прокачаешь перед пол часа — час всё отлично и потом снова воздушатся тормоза , не пойму от куда берётся воздух в системе уже голову сломал, может бочёк тормозной ? Или он простой нечего в нём нету ? Или можт ктото подскажет что делать кто сталкивался с такой проблемой ? (АБС ОТКЛЮЧЕНА)

У меня была такая проблема, всё проверил и в итоге выяснил, что в рабочем тормозном цилиндре разбухли от тормозухи манжеты и внутренним буртом не прижимались к поршню, или слабо прижиались, потому как тормозуха не текла из цилиндров, а вот воздух попадал у меня именно через них. После замены этих манжет систему больше не воздушило. Ещё вспомнил, что воздушить начало после того, как я сильно перегрел тормоза в горах ( из Минусинска в Кызыл ехал ).

9 января 2017, 19:31 #98

У меня зимой воздушило правое заднее колесо- летом нет! После замены манжет перестало! Сейчас на другой такой же машине работаю клинит тоже правое заднее! Выпускаешь жидкость-едешь дальше! Думаю видимо длина штока в ГТЦ больше чем надо!Придется завтра разбирать- смотреть!Вообще много разных заморочек на Газ-3309! Особенно с тормозами-АБС почти сразу обесточил, обхожусь без неё! Задумана по конструкции вроде неплохо-но исполнение не особо хорошее! А мы академиев не кончали- сложный стал Газик.

19 января 2017, 20:22 #99

педаль тормаза не отбрасывется на первоначальное положение приходится заводить туфля за педаль вернув её на место ни чё не клинит .все соединения залил ВД не помагает машина простояла пол года не было работы на фирме .я не разбирал педаль но думаю силно окислился алюминий на оси педали.ваше мнение.

1 февраля 2017, 18:58 #100

Парни помогите! Автомобиль ГАЗ 33086 при нажатии тормоза колодки расходятся и остаются в зажатом состоянии при отпускании тормоза. Сама педаль поднимается, с ней всё нормально. И стопы остаются гореть. Когда на модуляторе нажимаем клапан контрольного выхода, то стопы потухают. Куда копать? Что делать? Гонят на работу а машина не едет.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: