Что такое датчик парковки в видеорегистраторе?

«Мониторинг парковки»: как поймать водителя, поцарапавшего машину на стоянке?

Кому из нас не царапали машину – у подъезда, у магазина, на организованной стоянке. И кому не знакомо острое желание узнать личность негодяя, втихую «смывшегося» с места происшествия, и номер его машины?! Эту возможность предоставляют многие видеорегистраторы с функцией «мониторинг парковки» – но не все знают, как эта «фишка» на самом деле работает, и насколько она эффективна. Попробуем разобраться!

Как это работает?

Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.

После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:

Причина 1

Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.

Причина 2

Алгоритм работы режима безопасной парковки предполагает старт видеозаписи ПОСЛЕ срабатывания датчика удара. Сам удар заснять не удается, но это еще полбеды – велик риск того, что даже зад уезжающего автомобиля, который вас зацепил, может не попасть в кадр.

Причина 3

Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…

Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!

Питание устройства

Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.

При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.

Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.

Задержка записи

Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!

Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:

Теперь проделаем реальный опыт – автомобиль, выполняющий роль «красного», движется по вышеприведенной траектории, удар о «зеленый» имитируется щелчком по регистратору водителем, который сидит внутри, после чего смотрим ролик – видно ли на записи машину «негодяя»?

Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:

Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!

Установка прибора в салоне

Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.

То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!

Выводы

Собственно, из вышесказанного, думается, понятно, почему функция «безопасной парковки» не пользуется популярностью в массах… И это мы еще не упомянули дополнительную проблему, попутно обнаружившуюся в процессе экспериментов – датчик удара прибора, который мы использовали в тесте, как выяснилось, имел достаточно низкую чувствительность! То есть удар, который способен его разбудить и запустить запись, должен был быть нетипичной для заурядной парковочной притертости силы!

В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Уважаемый автор, прочтите, пожалуйста, внимательно текст, по-крайней мере, ту его часть, где описывается выезд с парковки и удар разноцветных машин — красная никак не может при повороте направо зацепить левым боком стоящую справа, тем более зеленую, находящуюся через одну (желтую) от выезжающей (красной). А так спасибо за эксперимент.

короче, хрень. А учитывая, что на регистратор, висящий на лобовом, могут покуситься нарки или еще какие гастеры — хрень вдвойне.

Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.

Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.

Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются «мордой на выезд»? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места «вагон»), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь «доводчик» доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с «шилопопыми» можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с «стукачами по чужим дверям». многие «сельские жители» не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо «забить» на царапины и ездить «as is» (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.

Читайте также  Как использовать MacBook в качестве монитора?

Что такое в видеорегистраторе режим парковки и для чего это нужно?

Доброго времени суток, друзья! Кто из вас, автовладельцев, не сталкивался с такой ситуацией, когда, припарковав машину где-нибудь на улице или на специальной стоянке, и вернувшись обнаружили следы «контакта» с другим автотранспортным средством? Единственный способ найти того, кто причинил вам ущерб в этой ситуации, это установить парковочный авторегистратор. Режим парковки в видеорегистраторе что это такое, как работает, как его правильно настроить и пользоваться, что значит «парковочная функция», какие виды бывают и какие модели наиболее оптимальны для российских условий – рассмотрим эти и другие важные вопросы по использованию устройства в этом обзоре.

Принципы работы

Автомобильный регистратор с функцией парковки по основным свойствам ничем не отличается от других моделей. Он также ведет запись в обычном режиме со всеми возможными дополнительными опциями, которые на него установил производитель. Однако речь в этом обзоре идет о парковочном режиме.

Итак, представьте, что теперь все, что происходит с вашим авто или рядом с ним, когда оно стоит на парковке, будет записываться. И если кто-то нечаянно (или не совсем) заденет его своей машиной или просто сделает, что-либо, то это не сможет остаться незамеченным. Найти злоумышленника будет легче и проще.

Условия работы

Если в обычных условиях, когда вы едете, видеорегистратор работает от общей электросети авто, то в условиях парковки он функционирует только от аккумулятора. В зависимости от объема карты памяти устройства могут работать в очень экономном режиме от 100 до 800 часов. Понятно, что для этого им нужно обеспечить очень надежное питание.

Поэтому изготовители оснащают парковочные видеорегистраторы мощным аккумулятором. Кроме того, рекомендуется обеспечить бесперебойную схему подачи питания от автомобильного аккумулятора. Это значит, что при выключении зажигания прикуриватель, от которого питается прибор, не должен обесточиваться.

Здесь нужно также учесть, что регистратор в парковочном режиме не ведет запись в обычном режиме, а срабатывает только на движение, удары и тряску. Пока машина не подвергается воздействию (или в поле объектива нет движения) устройство находится как бы в спящем режиме. Это существенно снижает расход энергии и продлевает питание.

Условия для срабатывания

Чтобы режим парковки заработал в активной фазе, необходимы два условия:

  • На автомобиль должно быть оказано какое-либо физическое воздействие. Это может быть удар проезжающим авто, подъем при эвакуации.
  • Движение в поле объектива. Функция полезна, когда, например, машину пытаются испортить, нанося царапины, обливая краской, нанося наклейки и т. п.

Виды датчиков

Для срабатывания парковочного режима программное обеспечение видеорегистратора должно исправно взаимодействовать со специальными датчиками.

На современных моделях их может быть до 5 видов:

  1. Датчик удара. Реагирует на резкое изменение положения в пространстве машины (движение с ускорением). Как правило, это происходит при ударе в корпус авто или захлопывании дверей.
  2. Датчик тряски. Детектор реагирует на небольшие однородные колебания авто, например, когда заводится двигатель.
  3. Датчик наклона. Если авто изменяет положение в пространстве хотя бы на 2 градуса относительно установленного положения, видеорегистратор включает запись. Это может происходить, например, при погрузке машины на эвакуатор, поддомкрачивании.
  4. Датчик перемещения. Реагирует на резкое изменение скорости (разгон/тормоз).
  5. Детектор движения. Устройство начинает запись при движении, попадающем в поле объектива.

Выбирая видеорегистратор с режимом парковки, нужно обратить внимание на чувствительность G-сенсора. Она может быть минимальная (2G), средняя (4G) и максимальная (8G). Модели некоторых производителей позволяют настраивать этот параметр.

Три режима записи

Когда видеорегистратор переключается на парковочный режим работы, запись видео может осуществляться в трех вариантах:

  • Обычный.
  • Экономный.
  • Очень экономный.

При этом алгоритм переключения между режимами записи осуществляется следующим порядком:

  1. Если на датчики не поступает никакого воздействия, устройство работает в очень экономном режиме.
  2. Как только происходит срабатывание датчика удара, включается запись видео в экономном режиме. Если по истечении 15 секунд не происходит нового события, устройство автоматически возвращается в очень экономный режим.
  3. При срабатывании детектора движения (когда в поле объектива появляется движущийся объект, например, человек подходит к машине), прибор переходит на экономную запись. Авторегистратор возвращается в очень экономный режим, когда движение в поле зрения камеры прекращается.
  4. Если же срабатывают датчики тряски, перемещения и наклона, то устройство переходит в обычный режим работы.

Включение/отключение парковочного режима

У большинства моделей видеорегистраторов функция парковки включаются следующими тремя способами:

  • Автоматически. Как только вы припарковались, через определенное время устройство переходит в режим парковки.
  • При выключении зажигания регистратор включает функцию парковки.
  • Вручную, нажатием соответствующей кнопки в меню управления прибора.

Оптимальные модели

  1. Каркам D2 (2 камеры) . Панорамный видеорегистратор с функцией парковки. Оснащен дополнительной выносной камерой и Wi fi модулем для подключения к смартфону и управлению с него. Прибор ведет запись всего, что происходит вокруг авто. Стоимость от 4 000 рублей.
  2. CARCAM Z6, 2 камеры . Это надежная защита вашего авто от злоумышленников. Прибор изготовлен в форме зеркала заднего вида. Угол обзора 140 0 + 90 0 .При высоком качестве разрешения записи все события вокруг вашего авто будут фиксироваться с хорошей детализацией. Стоит около 3,5 тыс. руб.( Россия ).
  3. Neoline G-Tech X27, 2 камеры, GPS . Видеорегистратор с радар детектором, оснащенный функцией парковки. Имеет сенсорный экран и что отлично эту модель отличает от других — HD разрешение записи задней камерой в 100 0 . Цена около 8 тыс. руб. ( Россия , Москва и не только ).

Заканчивая свой обзор, хочу напомнить вам, что при выборе видеорегистратора с режимом парковки нужно особо обратить внимание на объем его памяти и емкость аккумулятора. На этом все, не забывайте подписываться на мой блог и рекомендовать статью друзьям в соцсетях.

Спасибо за внимание! С уважением, Ростислав Кузьмин.

Что такое режим парковки в видеорегистраторе?

Наверное, трудно найти водителя, который бы не встречался с ситуацией, когда на оставленном на парковке автомобиле появлялись следы контакта с чужой машиной. Найти виновника произошедшего бывает крайне затруднительно, а порой и невозможно. Как быть?

Единственный способ узнать обстоятельства случившегося — приобрести видеорегистратор, оборудованный датчиком парковки. Что это за режим такой и в чём его неоспоримое достоинство?

Что представляет собой режим парковки в видеорегистраторе

Многие автолюбители наивно полагают, что следить за машиной нужно исключительно во время перемещения. В действительности опасности любимого «железного коня» могут поджидать и во время стоянки. Например, на парковке возле торгового центра или дома.

Справка. Согласно ежегодной статистике, более 30% обращений занимают именно вопросы по выплатам за ущерб, причинённый во время отсутствия владельца транспортного средства.

Найти виновника случившегося и получить положенные выплаты поможет автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое датчиком движения. Оно ничем не отличается от традиционных регистраторов — аналогично осуществляет запись происходящего на дороге и выполняет все функции, которым его оснастил производитель. Главное отличие девайса — наличие датчика парковки. Благодаря этой опции регистратор может работать более «экономно»: когда автомобиль стоит, гаджет «спит», но как только прибор замечает движение, он моментально «просыпается».

Читайте также  Как транслировать экран телефона на телевизор Haier?

Включение/выключение режима парковки

Существует три варианта включения и отключения опции:

  1. Автоматический. Когда автомобиль будет припаркован, устройство самостоятельно включит режим через определённый промежуток времени.
  2. Опция включится сразу после остановки двигателя.
  3. Вручную. В этом случае водителю нужно нажать специальную кнопку управления девайсом, находящуюся в меню.

Условия работы и срабатывания режима парковки

Чтобы датчик заработал, должно произойти одно из двух событий:

  1. На припаркованное транспортное средство было оказано внешнее воздействие. Например, удар, тряска, подъём на площадку эвакуатора.
  2. Объектив устройства заметил перемещение. Опция особенно полезна, если транспортное средство пытаются намеренно испортить — облить краской, поцарапать, нанести наклейки и прочие «непотребности».

Виды датчиков для парковочного режима

Чтобы изделие функционировало в штатном режиме, ПО автомобильного регистратора должно корректно взаимодействовать с установленными датчиками.

Большая часть современных приборов фото- и видеофиксации может иметь следующие индикаторы:

  1. Датчик удара. Срабатывает, если авто резко поменяло положение в пространстве. Например, в случае сильного удара в корпус или при закрывании дверей.
  2. Индикатор тряски. Регистрирует на колебания с небольшой амплитудой. Это может быть момент запуска силового агрегата.
  3. Детектор наклона. Если транспортное средство изменило угол наклона даже на пару градусов, регистратор начнёт записывать происходящее. Ситуация может возникнуть во время поднятия на эвакуатор или установке на домкрат.
  4. Индикатор перемещения. Срабатывает на внезапное изменение скорости. Например, резкое ускорение или торможение.
  5. Детектор движения. Регистратор включится и начнёт записывать происходящее, как только заметит движение в поле зрения объектива камеры.

Три типа записи парковочного режима работы

Регистратор, оснащённый специальным индикатором, начнёт «работать» сразу, как заметит движущийся объект. Обычно это случается, когда кто-то касается автомобиля, случайно или намеренно повреждает кузов. Устройство заметит это, и детектор сработает. Сама запись происходящего может быть разной — это зависит от конкретной модели. Существует три типа фиксации:

  • стандартный;
  • экономный;
  • супер экономный.

Сам алгоритм переключения между типами фиксации происходит так:

  1. Если детектор ничего не замечает, девайс функционирует в самом экономичном режиме.
  2. Когда авто ударили или оно поменяло положение в пространстве, датчик удара это фиксирует и переводит прибор в экономный режим. Если в течение 15 секунд больше ничего не происходит, он возвращается в изначальное состояние.
  3. Если объектив прибора заметил перемещение (например, к транспортному средству подошёл человек или подъехал автомобиль), гаджет переходит в экономный режим. Когда перемещения перед камерой прекращаются, агрегат возвращается в супер экономную запись.
  4. Если сработали остальные детекторы — тряски, изменения угла наклона, перемещения, — прибор переходит к стандартной фиксации.

Без сомнения, автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое функцией парковки, — вещь нужная и полезная. Потому специалисты рекомендуют покупать именно такие модели. А чтобы устройство работало корректно, подключать его необходимо к источнику постоянного питания.

[Без флуда] Видеорегистратор.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    А производители-то не знали и продолжают выпускать парковочные
    комплекты питания с защитой от просадки АКБ авто.
    Не знают они и про работу аккумов регистраторов зимой и в жару.
    Не знают они ничего о сроках службы аккумуляторов.
    Как хорошо, что есть люди, которые могут подсказать нам всем решение.

    А можно небольшое уточнение как было у вас (может на мысли наведет).
    У вас он писать «ограниченное время (как правило, меньше минуты)» начинал писать ПОСЛЕ удара или все-таки до удара захватывал полезный интервал самого удара? )))

    С помощью аккумулятора авто. О чем вам и написали.

    мда , ник ваш соответствует содержания ваших опусов , печаль ..

    нет, это ВЫ неверно информируете.
    начиная с того, что приводя в пример включение на запись регистратора Prestigio RoadRunner 585 по удару. У данного регистратора НЕТ датчика удара.
    датчик движения и датчик удара — не одно и то же. хотя может и «ерунда все эт» ©

    на моем регистраторе есть и датчик движения И датчик удара (DAB201). при этом он находится не в режиме Stand By, а вообще выключен.

    инфу мы берем из личного опыта.
    а региками мы занимаемся более 8,5 лет, и протестировали их уйму, а не одну модель.

    Виноват. Исправлюсь. :) Упоминая датчик удара, я имел в виду G-сенсор.
    А датчик движения в Prestigio RoadRunner 585 тоже есть. Вернее, такой режим есть (Обнаружение движения). А есть ли датчик — не знаю. Вообще, я этот режим не использовал, и ничего особо сказать не могу. Только то, что для использования режима движения нужно, чтобы на устройство было подано внешнее питания.
    А вот для использования режима парковки, наоборот, внешнее питание может быть отключено. Но об этом я уже говорил выше, и не очень понимаю — почему это утверждение встречено здесь в штыки. В 585-м Prestigio режим так работает. Как в других регистраторах — не знаю, ибо не знаком.
    P.S. Погуглил — вот нашел что-то про режим парковки. https://led-car.ru/led-articles/rezh. registratorah/
    Цитата оттуда:
    «Режим парковки в видеорегистраторе — состояние камеры, когда она «спит», но просыпается и фиксирует события при наступлении каких-либо действий (event). То есть по факту прибор работает, он снимает, но попросту не пишет на карту происходящее.
    Как только произошло некое «событие«, видеорегистратор берет из своей памяти кусок записанного, например 30 секунду назад (только в моделях с пребуферизацией), и кусок сразу после наступления события, например 2 минуты, и уже откладывает на карту памяти.»
    Конец цитаты.
    Добавлю только, что для меня важен хороший аккумулятор видеорегистратора, т.к. я не сторонник того, чтобы оставлять в салоне подключенными к бортсети какие-то устройства. Ну, кроме сигнализации конечно.

    Последний раз редактировалось t0pM03; 31.07.2019 в 07:40 .

    Теперь включим мозг и подумаем — раз берет из буфера, то по сути же регистратор постоянно пишет, просто данные на карту памяти не отправляет, не?
    Теперь расскажите — сколько в таком режиме протянет регистратор на штатной батарейке?

    Так я и не понял — вы постоянно используете режим парковки на своем регистраторе или начитались в теории что он есть и рассказываете нам как это клево?
    На сколько в режиме парковки хватает батарейки.

    Ну предвосхищая ваш вопрос — в режиме парковки регистратор жрет ПОЧТИ столько эе сколько при обычной записи (недаром вам там выше про буфер написали). И иметь режим парковки на несколько часов при самой крупной строенной батарейки (при этом в подобном режиме прощай за полгода батарейка вплодь до слета времени) — крайне бесполезное занятие.

    П.С. У меня реги и с батарейкой и с режимом парковки (не столь важна модель). Я бы предпочел ионистор ибо замена батарейки это рутина, а режим паркови использовать в подобном вашем сценарии не представляется возможным. Поэтому да — лично для себя бы я препочел без батарейки (из 4 регов на 1 уже менял, пару выводил из клинча перепрошивкой после глубойкой разрядки батареи). Именно поэтому интересно послушать зачем ВАМ батарейка. Пока вижу общее непонимание как работает режим парковки и рекламные слоганы из буклетов без опробывания в жизни.

    Вот это и называется — «смотрю в книгу, а вижу фигу».
    В этой цитате всё верно сказано. Регистратор осуществляет видеосъёмку, но не ведёт запить на карту памяти, а только в свою память и обновляет в ней данные, поддерживая в ней последние 30 секунд. В случае обнаружения удара регистратор извлекает из памяти предыдущие удару 30 секунд записи и записывает их на карту, параллельно продолжая писать события с момента наступления удара.
    В этом режиме без внешнего питания от собственного аккумулятора регистратор проработает не больше часа. И это верно для нормальных аккумуляторов, которые ставили в былые годы по 500-800мАч.

    И это работает очень мало на каких регистраторах, на моей памяти только DAB201 умеет «просыпаться» по сработке G-СЕНСОРа.
    Я сейчас открыл сайт производителя Prestigio RoadRunner 585 и внимательно прочитал описание:

    При ударе сохраняется защищённый файл при работающей видеозаписи.

    Читайте также  Как узнать какой стоит редуктор?

    Ни о какой парковочной записи по датчику удара производитель не говорит. Только обычная работа по движению в кадре, как и почти у всех.
    Сдаётся мне, что ваша осведомлённость в этом вопросе возникла на почве либо собственных фантазий, либо на почве фантазий продавца, который так разрекламировал этот регистратор перед продажей.
    Да и ёмкость батареи 585го всего 180 мА/ч говорит о том, что регистратор в автономном режиме в лучшем случае сможет проработать 10-15 минут, если это позволяют настройки, а скорее всего он вообще не будет работать автономно.

    TLC Prado 150 TX-L

    Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
    Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

    Выбор регистратора с датчиком движения

    Регистратор с датчиком движения поможет зафиксировать происходящие в поле зрения камеры события во время стоянки автомобиля. Ранее мы рассматривали видеорегистраторы с двумя камеры, сейчас же сосредоточимся на устройствах видеофиксации с функцией детекции движений.

    Принцип работы

    Датчик движения в видеорегистраторе используется для возможности сохранения видеозаписи только в том случае, если в поле зрения камеры происходит движение. Функция позволяет видеорегистратору не начинать запись во время стоянки автомобиля до того момента, пока перед камерой не начнут двигаться объекты, экономя тем самым место на карте памяти. Алгоритм работы зависит от конкретной модели устройства. К примеру, некоторые видеорегистраторы в парковочном режиме записывают 1 кадр/секунду, а запись видео начинается только при срабатывании датчика движения.

    Принцип работы функции достаточно прост – процессор внутри устройства постоянно сравнивает полученные изображения. При фиксации значимых различий между определенными кадрами происходит автоматическое сохранение видеозаписи на носитель. По прошествии некоторого времени после прекращения движения видеорегистратор автоматически переходит в режим наблюдения. Чувствительность датчика движения определяется частотою сравниваемых кадров и часто может быть настроена в зависимости от пожеланий автовладельца.

    Не стоит путать датчик движения с G-сенсором. Последний предназначен для фиксации резких изменений при передвижении автомобиля. Датчик удара лишь позволяет защитить файлы от удаления и перезаписи в режиме циклической съемки.

    Особенности эксплуатации

    Главный недостаток режима циклической записи, являющегося штатным для общей массы регистраторов, в том, что при среднестатистических 16 Гб. полезного объема карты памяти и записи в формате Full Hd сохранено может быть всего несколько часов видео. Представим, что рано утром на вашем капоте была нацарапана нелицеприятная надпись. Обнаружив факт преступления поздно вечером, в файлах видеорегистратора вы, скорее всего, уже не найдете записи происшествия, так как из-за недостатка памяти файл был перезаписан. Наличие датчика движения в автомобиле позволяет отсечь условно безопасный простой автомобиля, поместив на карту памяти только важные моменты.

    Функция действительно полезна, но включать ее стоит только во время стоянки. В силу принципа работы и особенностей конкретных настроек, запись может прекратиться при монотонном движении по трассе. При движении лучше использовать режим циклической записи. Когда функция датчика движения включена, запись будет происходить без нарезки и перезаписи. Поэтому при заполнении карты памяти вам придется форматировать ее вручную. Наверное, лишним будет упоминание о том, что для реализации парковочного режима видеорегистратор должен быть постоянно подключен к источнику питания, так как емкости штатной батареи для постоянной работы попросту недостаточно.

    Pago M1

    Довольно бюджетный видеорегистратор с приятным дизайном. Качество съемки в темное время суток нельзя назвать хорошим, что можно оправдать приятной ценой и наличием функции активации записи при обнаружении движения. Основные характеристики:

    • максимальное разрешение записи – 1920*1080 FullHD;
    • угол обзора – 120º;
    • камера: 5.0 Мп – фото, 2.0 Мп – видео. Частота записи – 30 кадров/сек.;
    • G-сенсор;
    • датчик движения;
    • крепление – присоска.

    HP F550g

    • максимальное разрешение записи – 1920х1440, но частота кадров при этом ограничена 30/сек. При разрешении 1920х1080 FullHD частота кадров – 60/сек.;
    • угол съемки – 150º;
    • частота записи видео – 60 кадров/сек.;
    • аккумулятор – 450 мАч;
    • G-сенсор;
    • GPS-модуль;
    • функция контроля дистанции FCWS (оповещает водителя о небезопасной дистанции к впереди идущему автомобилю);
    • система контроля разметки LDWS. Видеорегистратор может отслеживать границы полосы, по которой движется автомобиль, и предупреждать водителя о пересечении линии разметки.

    Transcend DrivePro 220

    Один из представителей линейки DrivePro от тайваньской компании Transcend. Основные характеристики и функции:

    • максимальное разрешение записи – Full HD (1920х1080);
    • угол обзора – 130º;
    • модуль GPS/Glonas;
    • функция предупреждения о фронтальном столкновении FCWS;
    • контроль полосы движения LDWS;
    • G-сенсор (трехосевой);
    • датчик движения;
    • Wi-Fi-модуль;
    • кнопка на боковой части устройства, предназначенная для ручного включения аварийной записи.

    Видеорегистратор поставляется в комплект с картой памяти объемом 16 Гб. Обратите внимание на то, что модель DrivePro 220 может поставляться как с креплением на клеевой основе, так и с присоской. Определить ту либо иную модель крепления можно только по маркировке: TS16GDP220A – липучка, TS16GDP220M – присоска.

    TrendVision TDR-718GP

    TDR-718GP можно охарактеризовать как солидный видеорегистратор с датчиком движения и широким функционалом. Характеристики:

    • максимальное разрешение видеозаписи – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
    • угол съемки – 160 º;
    • датчик удара (G-сенсор). Помимо автоматической защиты при срабатывании датчика, сберечь файлы от перезаписи можно отдельной кнопкой;
    • GPS-модуль;
    • датчик движения;
    • функция наложения на видеозапись номерного знака автомобиля, даты, времени.

    Street Storm CVR A7810 G

    В комплекте с видеорегистратором Street Storm CVR A7810 G покупатель получает светополяризационную съемную линзу (подробное о том, что такое поляризация света, вы можете прочитать в статье о выборе очков-антифар). Основные характеристики и функции:

    • максимальное разрешение съемки – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
    • угол обзора – 155º;
    • WDR, HDR, DEWARP. Эти функции помогают избавиться от эффекта «рыбьего глаза», убрать засветы, затемнения и значительно улучшить качество съемки в условиях недостаточного освещения;
    • GPS-модуль, позволяющий фиксировать скорость передвижения, составлять логи поездок. Благодаря Smart Speed Stamp, в настройках вы можете установить желаемый диапазон отображаемой скорости (к примеру, 50-150 км/час);
    • SPEEDCAM – функция голосового оповещения о приближении к стационарным пунктам контроля скорости и камерам видеофиксации превышения скоростного режима. Благодаря SPEEDCAM, CVR A7810 G можно использовать еще и в качестве радар-детектора;
    • LDWS;
    • штатный редактор для нарезки видеозаписей.

    Парковочный режим в Street Storm CVR A7810 G может функционировать двумя способами. Time Laps – интервальная съемка, при которой производится запись лишь 1 кадра в секунду. Все изображения автоматически сшиваются в одну видеозапись, что значительно экономит место на карте памяти. Режим с включением детектора движения, при котором запись начинается только в том случае, если в поле объектива попадают движущиеся объекты.

    Transcend DrivePro 520

    DrivePro 520 оснащается дополнительной мини-камерой, которая может поворачиваться на 180º, что вполне достаточно для съемки происходящего внутри салона. В комплекте с видеорегистратором покупатель получает microSD Transcend High Endurance емкостью 32 ГБ, позволяющая сохранить до 6000 часов видео в формате Full HD.

    Устройство может быть соединено со смартфоном по сети Wi-Fi, имеет GPS модуль. Заслуживающие внимания функции и возможности:

    • LDWS, FCWS;
    • возможность записывать логи поездок, выводить на видеозапись координаты, скорость автомобиля;
    • функция предупреждения о превышении скорости;
    • парковочный режим съемки (1 кадр в секунду и начало полноценное записи при срабатывании датчика движения).

    ARENA PRO 9900

    ARENA PRO 9900 единственный в нашем списке видеорегистратор с датчиком движения, выполненный в форме зеркала заднего вида и оборудованный второй выносной камерой. Стоимость видеорегистратора немаленькая, но за уплаченные деньги вы получаете:

    • угол записи основной камеры — 175º, дополнительной – 170º;
    • парктроник;
    • FM-модулятор;
    • встроенный аудио- и видеопроигрыватель;
    • радар-детектор;
    • 8 Гб встроенной памяти, поддержку карт microSD с объемом до 64 Гб;
    • парковочный режим;
    • громкая связь Bluetooth;
    • возможность подключения к сети Wi-Fi и многое другое.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: