Как сбросить то на Мерседесе Е 200?

Ghetiko.com

Путешествия и не только!

  • Путешествуем без проблем
  • Анекдоты.Смешные истории.
  • Города
  • Страны
  • Аэропорты
  • Мир вокруг тебя
  • Советы для себя

Как сбросить сервисный интервал мерседес В серии B200 и другие

Reset servis indicator for mercedes

краткий перевод действий
содимся в автомобиль обязательно закрываем все двери вставляем ключ в зажиганиее
проворачиваем ключ один раз
нажимаем кнопку сброса три раза
появляется заряд акумулятарами
стрелками верх вниз выбераем что нужно сбросить
и левой кнопкой в виде книжки нажимаем ок

влюбом случаи с первого раза неполучится придется поиграться

Будут трудности пишите я помогу с переводом я помучился с пол часа и получилось у жены B200 2008 года был в лизе выкупил решил больше масло у офиц дилера неменят час работы в пределах 120 баков поменял в гаражах за пару бутылок пива и тарань масло купил у офиц дилеров.

Кстате отзыв о B200 машина неприхотливая мы первые хозяева у нас проблем небыло меняли лампочку, щетки и один разок жена умудрилась глушитель с низу заципить порвала на соеденение поставили хамут. Несмотря на 2 литра мотор и автомат экономичная траса от семи до восми литров если она зарулем если я то и до десятки доходит 🙂 но у нас с этим строго каждый ездить на своей машине 🙂 город 9 — 10 литров и еще после завершение лиза дилер нам предлогал взять новую B250 покатались большой разницы не увидели решили ездить на старой темболее уже и платить ненадо 🙂 и еще с виду мала но довольно вместительная зараза если сложить сиденья , както перевозили на работе коробки так в нее болше влезло чем в GLK может жена прото старалась и складывала акуратно , любят женщины порядок 🙂

Удачи.
сбросить сервисный интервал мерседес b 200

как сбросить сервис на мерседесе б200 2008 год

И еще пару вариантов взятых с интернета :

    Перевести ключ зажигания стартера в положение “2”. На дисплее должен быть отображен пробег.

На руле нажать 2 раза кнопку со стрелкой вниз. На дисплее появится запрос о возможности сброса индикации сервисного интервала.

Нажать и удерживать нажатой кнопку сброса показаний суточного пробега до включения звукового сигнала и появления на дисплее подтверждения сброса.

и другойт вариант тоже отуда

1 Кнопка(и) листания вперёд/назад 2 Дисплей 3 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути 4 Кнопка(и) регулировки громкости 5 Кнопка(и) выбора системы Повернуть ключ зажигания в положение1.

Несколько раз нажать кнопку выбора системы, чтобы на дисплее появился пробег в километрах или индикация температуры. (5) (2)

В качестве альтернативы: На дисплее появляется указание скорости.(2)

Три раз коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (3)

На дисплее появляется индикация напряжения и звучит звуковой сигнал. (2) Нажать нижнюю кнопку(и) перелистывания вперёд/назад. (1)

На дисплее появляется SERVICEMENÜ (2)

Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню BESTÄTIGUNG. (4)

Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

На дисплее появляется ПОДТВЕРЖДЕНИЕ и пункт меню ПОЛНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. (2) Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT (2) Несколько раз нажать верхнюю кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится сервисное меню. (5) (2)

Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню SONDERARBEITEN. (4)

Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню SERVICE 13. (4)

Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (4)

Для подтверждения нажать нижнюю кнопку(и) выбора системы. (5)

На дисплее появляется POSITION BESTÄTIGT (2)

Несколько раз нажать верхнюю кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится пробег в километрах или температура. (5)

В качестве альтернативы: На дисплее появляется указание скорости. Повернуть ключ зажигания в положение 0. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

На 135 тысячах сломалась коробка полетели мозги , отремонтировать неполучилось пришлось покупать новые дорого стоили, также к 150 тысячам уже былли поменены все подшибники ступиц начали гудеть прктически с интервалом в месяц два.

На 140 и 160 тысячах были заменеын передние амортизыторы тупо лупнули. Пока все .

Как самостоятельно сбросить сервисный интервал на микроавтобусах Mercedes-Benz Sprinter

Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.

Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.

Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.

  1. Предупреждение о ТО
  2. Сброс на Sprinter 1 поколения
  3. Инструкция по сбросу без мультируля
  4. Сброс интервала на Sprinter с мультирулём

Предупреждение о ТО

По мере приближения срока для ТО, запрограммированного с завода в бортовом компьютере автомобилей Mercedes Sprinter, на экране приборной панели появляется сервисное сообщение. Оно напоминает водителю о том, что межсервисный интервал подходит к концу, и в скором времени потребуется заменить расходники и рабочие жидкости в зависимости от конкретного планового техобслуживания.

Сообщение о необходимости провести ТО появляется с разной периодичностью, в зависимости от того, каким двигателем комплектуется Sprinter.

Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.

Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.

Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.

При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.

Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.

Сброс на Sprinter 1 поколения

Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.

Пошагово процесс можно описать так:

  • включите зажигание во 2 поколение;
  • заводить двигатель не нужно;
  • два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
  • выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
  • короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
  • зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
  • не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
  • продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
  • после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
  • раздастся звуковой сигнал;
  • отпустите кнопку;
  • выключите зажигание.
Читайте также  Как узнать кто подключился на мой wifi?

Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.

Инструкция по сбросу без мультируля

Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.

В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.

Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.

После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:

  • несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
  • прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
  • параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.

Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.

Далее последовательность действий такая:

  • зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
  • дождитесь звукового сигнала;
  • несколько раз нажмите на кнопку М;
  • должна появиться надпись Reset Stop;
  • нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
  • отпустите клавишу;
  • ещё раз нажмите на 0;
  • отключите зажигание.

После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.

Сброс интервала на Sprinter с мультирулём

Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.

Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.

  • Включите зажигание на своём Mercedes Sprinter 2 поколения. Только не запускайте мотор.
  • На мультифункциональном руле предусмотрены кнопки для перелистывания вперёд и назад. Нажимайте на них и следите параллельно за информацией на дисплее.
  • Путём использования кнопок перелистывания нужно найти сервисное меню.
  • На дисплее бортового компьютера должен появиться текст примерно такого содержания: Объём сервисного обслуживания через то или иное количество километров.
  • Зажмите кнопку сброса межсервисного интервала на щите приборов (клавиша 0 с левой стороны от колодца спидометра на щите приборов).
  • Удерживать клавишу в зажатом состоянии нужно в течение примерно 30 секунд.
  • По завершению этих 30 секунд должен прозвучать характерный звуковой сигнал.
  • Теперь нажмите один раз на кнопку выбора нужной системы. Она находится на мультируле с правой стороны на условном джойстике, где располагаются клавиши перелистывания вверх и вниз.
  • После этого несколько раз нужно нажать на кнопку вперёд (она же вверх).
  • На экране бортового компьютера снова должно появиться сообщение про объём работ ТО.
  • Снова однократно коротким нажатием надавите на кнопку сброса на приборной панели.
  • Теперь на экране должно появиться Выполнить.
  • Среди предлагаемых вариантов нажимайте на Общ. ТО. сбр. То есть Общее ТО, Сброс.
  • Чтобы выбрать этот пункт, нужно полистать меню с помощью клавиш + или — с правой стороны мультифункционального руля.
  • Подтвердить пункт сброса ТО нужно с помощью нажатия стрелочки «Вверх» слева на руле.
  • Далее на экране появится надпись, что для подтверждения сброса общего ТО нужно нажать на «Сброс» в течение рекомендуемых 3 секунд.
  • Поэтому смело зажимайте клавишу 0 на приборной панели и удерживайте её в течение 3 секунд, не отпуская.
  • Выключайте зажигание, проверяйте результат.

В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.

При появлении меню «Выполнить» выбирайте пункт «Общее ТО». Далее вам предложат выбрать сорт масла. Листая варианты клавишами + и — на мультируле, выбирайте подходящий вариант. Обычно нажимают просто на «Стандарт». Выбор подтверждается стрелочкой вверх на мультируле.

После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.

Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class?

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, радость от тактильных устройств, интегрированные технологии должны принести вам комфорт при использовании вашего Mercedes Benz E Class, тем не менее, который говорит, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем, что есть расстройства, которые нужно разрешить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и конкретно как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы обсудим классический случай появления светового индикатора давления в шинах и метод, которым нужно следовать, а затем случай, когда индикатор в шинах остается включенным, даже если шины накачаны, Итак, как сбросить этот датчик шины на Mercedes Benz E Class.

Как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class? Проверяя давление в шинах

Во-первых, мы рассмотрим классический способ сброса датчика шин на Mercedes Benz E Class, который, если он загорается, вот основные методы:

  • Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы ведете машину и на вашем Mercedes Benz E Class включаются индикаторы давления в шинах, немедленно убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держите руль.
  • Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
  • Проверьте давление в шинах вашего Mercedes Benz E Class с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
  • Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, меняли ли ее
  • Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичная процедура того, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class, который остается включенным, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Mercedes Benz E Class

Теперь, когда вы попробовали обычный метод снятия датчика давления в шинах на Mercedes Benz E Class, и он не сработал, мы перейдем ко второму решению, а именно, шины на моем Mercedes Benz E Class хорошо накачаны. и я все еще хочу, чтобы этот свет исчез. Это почти наверняка означает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы не делать этого во время движения, поскольку колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В большинстве случаев вам нужно просмотреть параметры автомобиля, затем вы должны найти вариант для обнаружения инфляции или «обнаружения дефляции». Находясь на этой вкладке, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего Mercedes Benz E Class, пока вы не увидите сообщение с автомобильной консоли, подтверждающее, что сброс учтен (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Mercedes Benz E Class, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Читайте также  Можно ли заряжать аккумулятор на холостом ходу?

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Mercedes Benz E Class: замените неисправный датчик давления в шинах.

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Mercedes Benz E Class не гаснет, то самое разумное решение — обратиться к механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Mercedes Benz E Class. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают сделать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Mercedes Benz E Class. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class.

Чтобы узнать больше о Mercedes Benz E Class, взгляните на Мерседес Бенц Е Класс категория.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    www.mercedes-club.by

    Никто кроме как не там . :)

    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Список форумовОбщие форумыТехнический отделE-class
    • Поиск

    Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Модератор: Gonza

    Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение IgorScorp » 01.07.2010 10:15

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение 6A3AP » 01.07.2010 10:55

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение sidney » 01.07.2010 10:58

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение IgorScorp » 01.07.2010 11:14

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение schmeisser » 05.07.2010 15:00

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение 6A3AP » 05.07.2010 15:02

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение IgorScorp » 05.07.2010 15:06

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение danila69 » 05.07.2010 22:08

    Re: Сброс адаптации АКПП — зачем, когда, как.

    Сообщение Gonza » 06.07.2010 10:01

    Как это у нетленных классиков .
    «Шура! Не делайте из еды культ!»

    А по простому: «Не нужно усложнять простое!»

    Попробую коротенько ответить на поставленные в теме вопросы. Зачем, когда, как?
    Зачем?
    Для тех кто не в курсе — коробка 722.6 — «САМОАДАПТИРУЮЩАЯСЯ», т.е. она подстраивается под стиль вождения «водилы» (скорость, передача, кик-даун, состояние тапки в пол и многое другое) и так сказать сохраняет это, как адаптационные данные. Далее, в соответствии с условиями окужающей среды, параметрами от БУ двигателя и данными адаптации — выбирает соответствующее время переключения для максимально комфортного переключения передач для КОНКРЕТНОГО человека.
    Повторюсь — ДЛЯ КОНКРЕТНОГО.
    Рассмотрим банально-жизненную ситуацию: Вы по полдня тошните в городе в пробках, а потом раз — кольцевая и Вы увидев простор для деятельности и свободный второй и третий ряд, решили попасть сразу в третий — тапку в пол и . авто не едет. То есть едет, но как бы плохо реагирует на педалько. Ничего не случилось! Просто коробка адаптировалась под то, как Вы ездили полдня по городу!
    Когда?
    1. После покупки (кто его знает как ездил человек до Вас?)
    2. После некоторых видах ремонта
    3. Для проверки работоспособности коробки (авто не едет или переключается с рывками более ощутимыми, чем обычно )
    4. Для тех у кого «рваный» стиль вождения (то тапка в пол, то лениво даже руль покрутить). Они периодически попадают на п.3
    5. Для тех, кто ездит приблизительно одинаково, что в городе, что на трассе — сброс адаптации бесполезен (коробка и так подстроилась под Вас)!
    6. Однозначно после зимнего периода.
    7. Ну и конечно для любопытных камрадов, которые просто хотят посмотреть, а будет ли разница?
    Как?
    1. Диагностическим прибором (советую)
    2. Есть народный способ — погуглите (но не советую! Во-первых может не получиться, а во-вторых, Вы после этого весь инет испишите, что это все фикция и самовнушение)

    Читайте также  Что будет если на ходу включить нейтраль?

    После сброса данных адаптации, авто острее реагирует на педаль газа и может какое-то время создаваться впечатление, что машинко «дурит».

    Я не участвую в социальных сетях!
    Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
    Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: