Можно ли ездить без датчика холостого хода?

Можно ли ездить без датчика холостого хода?

можно конечно,только на морозе надо будет немного газовать чтоб машина прогрелась,а то заглохнет.

Что будет если не работает датчик холостого хода?

повышение или понижение оборотов без видимых причин на прогретом двигателе; самопроизвольная остановка двигателя; низкие обороты мотора при прогреве; резкое снижение оборотов при включении энергопотребителей.

  1. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле
  2. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле хускварна 137
  3. Как отрегулировать карбюратор к 151
  4. Как работает подсос на карбюраторе
  5. Как проверить датчик положения дроссельной заслонки
  6. Карбюратор на газель 406 двигатель какой лучше
  7. Как выставить зажигание на ямз 238
  8. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле урал
  9. Как отрегулировать карбюратор на бензопиле штиль 180

Как адаптировать датчик холостого хода?

Включаешь зажигание на 5 сек,выключаешь зажигание,сразу заводишь,обороты выставляешь больше 3000 ,секунд на 10-20,плавно опускаешь до холостых,глушиш. Заводишь,если обороты не пришли в норму повторяешь все заново.

Как должен работать датчик холостого хода?

Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор (по сути, в обход дроссельной заслонки) и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах.

Для чего служит регулятор холостого хода?

Регулятор холостого хода — устройство, которое необходимо системе, для того, что бы стабилизировались обороты двигателя на холостом ходу. В процессе работы двигателя на холостом ходу, из — за изменений в дополнительном канале подачи воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.

Для чего нужен регулятор холостого хода?

Клапан холостого хода обеспечивает поступление топливо-воздушной смеси во входной коллектор двигателя по отдельному дополнительному каналу ХХ в обход дроссельной заслонки, управляемой педалью акселератора. В зависимости от типа двигателя клапан холостого хода регулирует подачу либо топлива, либо воздуха.

Какое напряжение подается на рхх?

1-РХХ (подключить к лабораторному БП и накручиивать напряжение от 0 до 12В.

Как сделать калибровку датчика холостого хода?

Калибровка РХХ

  1. Перед установкой необходимо снять клемму с аккумулятора
  2. Померьте расстояние от конца иглы до фланца, оно должно составлять 23 мм или меньше.
  3. Установить РХХ обратно
  4. Повернуть ключ зажигания, но не заводя двигатель 10- 15 сек. …
  5. Снова выключить зажигание.
  6. Калибровка завершена.

Как адаптировать датчик холостого хода на Renault Logan?

  1. Подключаем обратно к аккумулятору минусовую клемму.
  2. Включаем зажигание, выжидаем 10-15 секунд, не запуская двигатель. …
  3. Заводим машину. …
  4. Ждем 1-1.5 минуты и глушим двигатель. …
  5. Повторяем пункты 3 и 4 пять раз.
  6. Опять заводим автомобиль, даем ему поработать на холостом ходу около 5 минут.

Как адаптировать холостой ход на Митсубиси Лансер 9?

Адаптация ХХ:

  1. Снимаем клемму с аккумулятора на 15 минут (плюс или минус — неважно).
  2. Одеваете клемму обратно.
  3. Заводите машину, даёте поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, все нагрузки выключены.
  4. Заглушите машину, пауза 10 секунд, заведите опять.

Как проверить мультиметром датчик холостого хода?

Наиболее эффективной является проверка РХХ мультиметром. Этот способ подразумевает измерение тока на разъеме регулятора при включенном зажигании. Если тестер покажет, что питания нет — это явный признак обрыва цепи. Также можно проверить напряжение статорной обмотки.

Как работает регулятор холостого хода ваз?

Работа РХХ

Это устройство открывает и закрывает канал подачи воздуха. Именно с его помощью осуществляется прогрев мотора. Когда вы включаете зажигание, начинается движение штока, он перемещается от одного крайнего положения до другого. В дроссельном узле имеется небольшое отверстие, в которое упирается игла регулятора.

ЕЗДА БЕЗ КХХ

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    ЕЗДА БЕЗ КХХ

    Ну вот парни собственно и вопрос, клапан как Вы знаете у меня сгорел и микру тоже выбил, купить все руки не доходят, проехал я уже так около 2 т. км. никаких изменений не заметил (бензин не жрет и т.д.) только прогрева нету, но еслив мороз то педальку малость подержу и все. Коробка механика, так вот возможна такая езда, хотя бы летом или нет.

    ну раз ещё ездишь, значит возможна

    Привет, всем!
    Медвежонок, езди и не парься, но двигло педалькой грей хотя бы минут 5. А клапан купишь и будет все ОК.

    Привет!
    А вот у меня руки дошли. прикупил у Влада микруху. впаял, теперь комп целый. осталось прикупить клапан, уже обсуждалось, что от альмеры подходит как родной за 2400 рэ (на екзисте).

    з.ы. Влад сказал, что я у него последнюю микруху забрал.
    з.ы.ы. Но вроде скоро у него опять появятся, а это гуд :)

    Всем привет не забываете меня вижу
    2 Shuransk скинь ссылку где это обсуждалось, а то че то скока про него начитался про всякие там сопротивления и т.д., уж голова пухла, а на экзисте по доставке скока дней
    з.ы.ы. Но вроде скоро у него опять появятся, а это гуд :)
    в смысле хочешь быть постоянным клиентом

    Ну канешна не в етом смысле. а в том, что другие смогут без особого труда стать счастливыми обладателями микрухи )
    ну вот и ссылочка https://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=47245

    почитал. задумался, не убедительно, сам то как 2 Shuransk на тросике ездишь, вот думаю если бы так просто было приехал я на СТО они воткнули бы все это и гарантию дали что он подойдет, тогда бы поверил, а так кот в мешке по моему.
    Кстати, как думаешь возможно у Вас там на Фабричке проконсультироваться по этому поводу

    Да пока так и езжу, жду пополнение капитала. и решу траблу.
    На счет фабричной не знаю, надо звонить, а неахотаааа (, объяснять им что мол и как.

    2 Shuransk а я вот и думаю мож так и ездить к херу, а то бля патом еще че нить типа стойки всякие бля менять тоже бля не мало бабулек вроде как получается что машинкой не наслаждаешься, а огорчаешься просто я хочу считать эту поломку мелочью, которая не столь важна

    Привет!
    А вот у меня руки дошли. прикупил у Влада микруху. впаял, теперь комп целый. осталось прикупить клапан, уже обсуждалось, что от альмеры подходит как родной за 2400 рэ (на екзисте).

    з.ы. Влад сказал, что я у него последнюю микруху забрал.
    з.ы.ы. Но вроде скоро у него опять появятся, а это гуд :)

    Shuransk, скинь плиз контакт Влада. Микруха нужна!

    Кинул в мыло смотри

    Навеяло что-то. Для ответа на вопрос темы подставить первую буквы «П» в названии темы. :)))

    [QUOTE=Shuransk]Привет!
    А вот у меня руки дошли. прикупил у Влада микруху. впаял, теперь комп целый. осталось прикупить клапан, уже обсуждалось, что от альмеры подходит как родной за 2400 рэ (на екзисте).
    QUOTE]
    а неподскажешь номер на экзисте а то что то наши уроды тока в сборе продают и за много денег

    Можно ли ездить без датчика холостого хода?

    можно конечно,только на морозе надо будет немного газовать чтоб машина прогрелась,а то заглохнет.

    Можно ли ездить с отключенным регулятором холостого хода?

    Потому что при отключенном датчике включается аварийный режим работы :nod: То есть фактически так можно некоторое время ездить, пока руки до замены не дойдут.

    Какие признаки неисправности датчика холостого хода?

    Основные признаки неисправности датчика холостого хода следующие:

    • неустойчивые обороты ХХ мотора;
    • повышение или понижение оборотов без видимых причин на прогретом двигателе;
    • самопроизвольная остановка двигателя;
    • низкие обороты мотора при прогреве;
    • резкое снижение оборотов при включении энергопотребителей.
    Читайте также  Какие двигатели ставили на Чери Тиго?

    Как работает клапан холостого хода?

    Принцип его работы на словах очень прост: пропускать воздух во впускной коллектор (по сути, в обход дроссельной заслонки) и удерживать холостые обороты силового агрегата авто в заданных конструктивно пределах.

    Само устройство состоит из таких элементов:

    1. Игла;
    2. Шаговый электромотор со штоком;
    3. Пружина.

    Как проверить работает ли датчик холостого хода?

    Как проверить датчик холостого хода самостоятельно

    1. Подсоедините к датчику провода;
    2. Положите на иглу регулятора палец;
    3. Попросите помощника включить зажигание двигателя;
    4. Если при старте мотора (в момент поступления на датчик напряжения) вы почувствовали, что конусная игла регулятора сдвинулась, значит, датчик исправен.

    Почему ломается датчик холостого хода?

    Почему ломается датчик холостого хода и как его заменить? Во-первых, причиной неисправности может быть чрезмерный износ устройства. Но верным признаком плавающих оборотов двигателя является то, что дроссельная заслонка в этот момент закрывается не полностью. … Используя мультиметр необходимо проверить работу датчика.

    Как обучить датчик холостого хода?

    Процедура установки параметров клапана холостого хода

    1. Включите зажигание на 5 секунд.
    2. Выключите зажигание на 5 секунд.
    3. Включите зажигание на 5 секунд
    4. Заведите двигатель при положении рычага переключения передач П/Н («Парковка/нейтраль»).
    5. Прогрейте двигатель до 85 градусов.
    6. Если автомобиль оборудован кондиционером, включите кондиционер на 10 секунд.

    Как узнать что не работает датчик дроссельной заслонки?

    Если же ДПДЗ неисправен, то это можно определить по следующим признакам:

    1. Двигатель начинает плохо заводиться;
    2. Существенно возрастает расход топлива;
    3. Автомобиль едет «рывками»;
    4. Серьезно возрастает количество оборотов двигателя на холостом ходу;
    5. Когда автомобиль ускоряется, то это происходит с некоторой задержкой;

    Для чего служит регулятор холостого хода?

    Регулятор холостого хода — устройство, которое необходимо системе, для того, что бы стабилизировались обороты двигателя на холостом ходу. В процессе работы двигателя на холостом ходу, из — за изменений в дополнительном канале подачи воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.

    Что будет если не работает датчик положения дроссельной заслонки?

    Неисправности ДПДЗ могут привести к передаче неправильной информации или её отсутствию. В результате этого компьютер не может обеспечить эффективное использование топлива двигателем.

    Как работает клапан холостого хода на карбюраторе?

    Клапан холостых оборотов карбюраторного двигателя входит в систему ЭПХХ и принципиально отличается от КХХ впрыскового двигателя: он управляет не воздухом, а топливом в канале холостого хода карбюратора — во время торможения двигателем клапан перекрывает подачу топлива, обеспечивая тем самым экономию горючего.

    Как работает регулятор холостого хода ваз?

    Это устройство открывает и закрывает канал подачи воздуха. Именно с его помощью осуществляется прогрев мотора. Когда вы включаете зажигание, начинается движение штока, он перемещается от одного крайнего положения до другого. В дроссельном узле имеется небольшое отверстие, в которое упирается игла регулятора.

    Как работает электромагнитный клапан холостого хода?

    При включении зажигания с блока управления подается питание на электромагнитный клапан, который открывается и обеспечивает подачу бензина по каналу ХХ во впускной коллектор двигателя. При выключении зажигания клапан холостого хода обесточивается и перекрывает подачу топлива.

    Как проверить датчик холостого хода на Ваз 2110?

    Проверка работы механической части датчика

    1. Откручиваем датчик и вынимаем его из корпуса дросселя.
    2. Подключаем контактную колодку к датчику.
    3. Включаем зажигание. В момент включения клапан должен выдвинуться вперёд. …
    4. Измеряем расстояние между корпусом датчика и коническим клапаном — номинал 24 мм.

    Как проверить датчик холостого хода Змз 406?

    Можно проверить РХХ, подав на его клеммы напряжение 12 вольт от аккумулятора. Средний будет плюс, а минусами, поочередно, левый и правый контакт. В зависимости от подачи минуса на крайнюю левую или правую клемму, РХХ должен полностью закрыться или открыться. Если двигатель не вращается а гудит то, возможно он заклинил.

    Датчик холостого хода автомобиля

    Регулятор холостого хода — необходимый элемент любого современного авто. Функциональность устройства влияет на правильность работы силовой установки и комфортность эксплуатации машины. В статье рассказывается, зачем нужен этот датчик, как он действует, симптомы поломки и методики проверки.

    Назначение и принцип работы регулятора холостого хода

    Датчик или регулятор холостого хода обеспечивает нормальный ХХ. Он регулирует обороты силового агрегата, подавая воздух в определённом количестве. Если карбюратор обычно требуется отрегулировать вручную, то в инжекторе в автомобилях, оснащённых электронной системой зажигания, за регулировку данного процесса отвечает этот датчик. ДХХ встречается на ВАЗ и иномарках, у которых:

    • За составление пропорций смеси топлива отвечает ЭБУ;
    • Блок управления отмеряет требуемое количество топлива для каждого цилиндра;
    • Установлены датчики: датчик положения коленчатого вала, датчик положения дроссельной заслонки, датчик массового расхода воздуха, датчик детонации.

    На основе информации с этих устройств начинает работу бензонасос и осуществляется распределение зажигания по цилиндрам мотора. По сведениям, передаваемым ДМРВ, регулятор холостого хода принимает решение о дополнительном обогащении смеси. Информация, полученная с ЭБУ, заставляют открыться обводной канал датчика. Если в карбюраторных силовых агрегетах обычно необходимо делать настройку подачи воздуха, то здесь система его регулирует сама. Карбюратор имеет для этого регулировочные шайбы и пусковую ручку. В инжекторных моторах с электронным зажиганием этот процесс происходит автоматически. Принцип действия ДХХ таков:

    • Блок управления мотором обнаруживает датчик и калибрует его;
    • Бортовой компьютер сравнивает показания ДМРВ с данными, передаваемыми ДПДЗ. По этим сведениям он определяет нехватку воздуха в системе;
    • На РХХ поступает напряжение, при этом игла детали выходит из своего канала. Таким образом производится подача воздуха в нужном количестве. Впоследствии он перемешивается с бензином, образуя смесь положенного состава.

    На ХХ блок также анализирует данные о температуре моторного масла и антифриза. На основе этих сведений при запуске силового агрегата устройство также может подавать дополнительный воздух. Карбюратор же осуществляет регулировку ХХ в зависимости от положения жиклёров и дроссельной заслонки.

    Регулятор холостого хода — это электродвигатель шагового типа. Он оснащён конусной иглой, подающей воздух. Сейчас на многих машинах используется четырёхшаговый датчик. Он обладает ступенчатыми регулировками подачи по байпасу. Датчик имеет следующие элементы:

    • Шаговый электродвигатель;
    • Четырёхпозиционный шток;
    • Иглу;
    • Пружину.

    Понимая, зачем требуется и как действует ДХХ, необходимо знать его месторасположение.

    Где расположен датчик холостого хода

    Если карбюратор практически не имеет подобной детали, то на машинах с инжектором регулятор располагается около дроссельной заслонки, недалеко от датчика её положения. Чаще всего его закрепляют винтами, но иногда он может быть приклеен лаком. При замене деталь практически не нуждается в регулировке. Необходимо лишь, чтобы расстояние от иглы до посадочного фланца составляло 23 мм. Простота настройки детали считается одним из факторов, почему нынешние автолюбители выбирают инжектор, а не карбюратор.

    Понимая, как устроен и где расположен датчик, нужно знать ещё признаки неисправности и методы тестирования регулятора холостого хода.

    Признаки неисправности ДХХ

    Главные признаки неисправности датчика холостого хода таковы:

    • Нестабильность оборотов на ХХ. Обороты самостоятельно меняются, плавают.
    • Осложнённый запуск силового агрегата. Он запускается с трудом, иногда может не запуститься вообще. Это особенно ощущается зимой или в холодную погоду.
    • При нормальной температуре силовой установки обороты падают или увеличиваются. Проблему можно увидеть по показаниям приборов.
    • Снижение оборотов при запуске печки, кондиционера или иного электропотребителя. При включении устройства на приборке отображается падение оборотов.
    • Дёргание авто на небольшой скорости. Авто ощутимо дёргается при движении.
    • Машина глохнет при сбрасывании газа и включении нейтралки.
    • Автомобиль может заглохнуть при включении повышенной или пониженной передачи.
    Читайте также  Как подключить наушники с двумя разъемами к ноутбуку?

    Признаки неисправности или неправильной установки регулятора холостого хода могут присутствовать, как все сразу, так и наблюдаться лишь некоторые из них. Иногда проблема может носить плавающий характер. При этом симптомы на какое-то время исчезают или снижаются, а затем проявляются вновь. Иногда признаки неисправности рхх могут вызываться и иными поломками. Поэтому при возникновении указанных выше симптомов нужно продиагностировать этот элемент. Проверка осуществляется несколькими способами.

    Методы диагностики РХХ

    По правилам проверка автомобильного РХХ проводится на особом стенде. Он зачастую встречается лишь в крупных автотехцентрах. Обращение в них имеет смысл только в экстренных случаях, когда иными способами определить причину поломки не удалось. Обычно выяснить, что деталь сломалась можно и самостоятельно.

    Но сначала стоит удостовериться, что сломался именно этот элемент, так как подобные признаки могут встречаться и при иных поломках. Для этого требуется максимально быстро разогнаться на машине. Проводить испытания желательно на свободной большой площадке или пустынном участке дороги, чтобы не помешать другим участникам движения. Если динамические показатели машины не изменились, скорее всего, сломался этот элемент. Если мотор стал хуже тянуть и разгоняться, то потребуется проверка не только регулятора холостого хода, но и диагностика мотора. Такое поведение машины нередко указывает на серьёзные неполадки силовой установки или на совокупность неисправностей, включая поломку РХХ.

    Также нелишне узнать, присутствуют ли какие-либо коды неисправностей на бортовике. Найденные ошибки можно расшифровать на специальных сайтах в Интернете. По ним можно понять, связана ли поломка с РХХ или нет.

    Диагностику датчика рекомендуется начинать с визуального осмотра. На нём нередко можно увидеть нагар и прочие отложения, поломку иглы и других элементов. Неисправная деталь ремонту не подлежит. Поэтому в случае обнаружения внешних дефектов её необходимо заменить. Нагар же можно удалить средством для чистки карбюратора. Этим составом рекомендуется почистить и весь дроссельный узел, так как, вероятнее всего, он тоже загрязнён.

    Если видимых повреждений не обнаружено, следует продиагностировать деталь и проводку. Для этого существует несколько способов.

    Первый способ. Для него потребуется диагностический сканер и программа для компьютера или ноутбука. Иногда встречаются приложения и для смартфонов. Например, можно взять адаптер адаптер ELM327 и программу OpenDiagMobile. Это устройство простое и недорогое. Сложностей с поиском данной программы обычно не возникает.

    В меню рекомендуется установить положение датчика на 20 шагов больше, чем нынешнее. Понаблюдать, как работает клапан.

    Второй способ. Бывает, что вышел из строя не сам регулятор, а повреждена проводка. Этот дефект приводит к неправильной работе детали. Чтобы обнаружить проблему, необходимо воспользоваться мультиметром. Измерения производятся так:

    • Заглушить двигатель;
    • Перевести измерительное устройство в режим вольтметра;
    • Удалить разъём с детали;
    • На мультиметре поставить значения 0–20 Вольт;
    • Померить напряжение на отключённом разъёме. Оно будет составлять 12 Вольт. Если значение иное, присутствует обрыв проводки. Его следует найти и устранить.

    Третий способ. Проверка рхх мультиметром. Прибором, установленным на омметр, замерить сопротивление детали. На тестере установить значение 0–200 Ом. Сначала следует померить сопротивление на выходах A и B, а затем — на C и D. Клемму необходимо отключить. Если РХХ работоспособен, на дисплее высветится 50–55 Ом. А сопротивление между A и C или B и D будет равно бесконечности. Если значения отличаются от указанных, деталь следует поменять.

    Четвёртый способ. Удалить датчик и дроссельный узел со своего места. При включении и выключении зажигания, можно будет вживую увидеть, как функционирует деталь. Метод позволяет определить сбои в её работе, подозрительные шумы и звуки.

    Причины неисправности ДХХ бывают электрическими и механическими. Деталь чаще всего ломается от времени или из-за низкого качества. На её срок службы влияет регулярность технического обслуживания и особенности эксплуатации автомобиля. Датчик неремонтопригоден. Можно лишь выполнять очистку его элементов от загрязнений. В остальных случаях устранить проблему поможет только замена детали.

    Замена и калибровка регулятора

    РХХ для большинства моделей стоит недорого. Поэтому желательно приобретать оригинальные запчасти. Обычно купить такую деталь нетрудно. Практически для любого авто её можно найти в физических или Интернет-магазинах автотоваров.

    Замена выполняется так:

    • Проверить на новой детали расстояние от посадочного места до иглы. Оно в норме составляет 23 мм;
    • Убрать минус с АКБ;
    • Удалить старый регулятор и заменить его новым;
    • Подключить аккумулятор;
    • Вставить ключ в замок зажигания и повернуть на один оборот. Заводить автомобиль не нужно. Примерно за 5 секунд датчик должен откалиброваться;
    • Выключить зажигание;
    • Запустить силовой агрегат и протестировать функциональность ДХХ. Для этого нужно проследить за оборотами на ХХ. Если они нормальные и все прежние неполадки исчезли, значит, работа выполнена правильно. Если процедура не помогла, желательно обратиться на СТО для профессиональной проверки и восстановления машины.

    Ездить со сломанным датчиком можно. Это не запрещено ПДД. Но эксплуатация машины с такой проблемой не очень комфортна. Поэтому рекомендуется устранить её в разумные сроки.

    Видео по теме

    Регулятор холостого хода (РХХ) — как работает, неисправности, симптомы, проверка

    Во всех современных автомобилях есть регулятор, поддерживающий обороты холостого хода. Если ХХ теряет стабильность, возможно причина в датчике. Чтобы узнать это, нужно проверить регулятор холостого хода (РХХ).

    1. Виды и конструкции РХХ
    2. Как работает регулятор
    3. Признаки неисправности
    4. Диагностика датчика
    5. Визуальный осмотр
    6. Использование диагностических программ
    7. Проверка проводки
    8. Проверка сопротивления регулятора
    9. Проверка с дроссельным узлом
    10. Калибровка нового РХХ

    Виды и конструкции РХХ

    Внешний вид датчика напоминает электрический двигатель, имеющий коническую иглу. Прибор ответственен за подачу нужного количества воздуха в обход дроссельной заслонки на холостом ходу.

    Существуют несколько разновидностей подобных датчиков:

    1. На основе соленоида. Это наиболее простой вариант устройства. При подаче напряжения на обмотки прибора срабатывает сердечник и помещается в специальное гнездо для сокращения диаметра проходного канала. В результате становится меньше объём подачи воздуха. Данный регулятор стоит дёшево из-за простоты конструкции. Работает этот прибор только в закрытом либо открытом положении.
    2. Шаговый. В него входят обмотки и кольцевой магнит. Вращение основного ротора происходит благодаря шаговой подачи напряжения на все элементы конструкции под воздействием электромагнитной силы. Открытие воздушного протока регулируется исполняющим механизмом в зависимости от того, где расположен ротор.
    3. Роторный. Подача воздуха регулируется поочерёдными частотными импульсами. Конструкция датчика похожа на соленоидную PXX. Главную роль в конструкции играет ротор.

    Как работает регулятор

    Когда двигатель работает на холостом ходу, через дополнительный канал подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает воздух, необходимый для его стабильной работы. Сечение этого канала регулируется РХХ. Количество воздуха учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). В соответствии с его количеством, контроллер подаёт топливо в двигатель через топливные форсунки.

    По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя. В зависимости от заданного режима работает РХХ, добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки .

    На прогретом до рабочей температуры двигателе, контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет регулятора увеличивает обороты, обеспечивая его прогрев на повышенных оборотах.

    Признаки неисправности

    Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода часто лампа «CHECK ENGINE» не загорается. Симптомы неисправностей регулятора холостого хода во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа «CHECK ENGINE».

    Читайте также  Какая резина лучше Нордман 5 или 7?

    Симптомы проблем с РХХ:

    • плавающий холостой ход;
    • плохой запуск двигателя, особенно зимой;
    • машина может глохнуть при сбросе газа, после переключения на нейтраль;
    • неконтролируемое повышение или понижение оборотов ХХ при штатной температуре двигателя;
    • падение оборотов после включения фар, кондиционера, отопительной системы;
    • дёрганье машины на ходу при небольших оборотах;
    • мотор глохнет при переходе с низшей передачи на высшую и наоборот.

    Приведённые признаки могут проявляться все сразу, либо по отдельности.

    Диагностика датчика

    Проверить клапан холостого хода можно самостоятельно. Его неисправности можно разделить на две части: механические и электрические. Есть несколько методов проверки.

    Визуальный осмотр

    Для начала необходимо провести визуальный осмотр. Таким образом можно обнаружить дефекты корпуса, износ иглы, образование нагара. В случае образования отложений, почистить можно средством очистки карбюратора. Также рекомендуется почистить весь дроссельный узел, т. к. он в похожем состоянии.

    Использование диагностических программ

    Работу РХХ можно проверить с помощью диагностического адаптера и специальных программ. Например, можно использовать самый простой адаптер ELM327 и программу OpenDiagMobile. В меню программы нужно выбрать желаемое положение регулятора ХХ и посмотреть за работой клапана. Лучше выставлять минимум на 20 шагов больше, чем текущее положение.

    Проверка проводки

    Для этого нам понадобится мультиметр. На заглушенном двигателе снимаем разъём с датчика. Выставляем на измерительном приборе предел измерения 0-20 В постоянного напряжения. Измеряем напряжение на разъеме. В обычном случае должно быть 12 В.

    Проверка сопротивления регулятора

    Для этого нам понадобится измерить сопротивление между выводами A, B, а также C и D после отсоединения клеммы датчика. Мультиметр переводим в положение измерения сопротивления на пределе 0-200 Ом (Ω).

    Нормальным значением является показатель в пределах 50-55 Ом. Сопротивление между A и C, B и D должно быть равно бесконечности.

    Проверка с дроссельным узлом

    Есть ещё один способ диагностики РХХ. Для этого понадобится снять дроссельный узел со шпилек вместе с датчиком.

    При подключении разъема клапана и включении/отключении зажигания можно вживую наблюдать за работой РХХ. Посмотреть как работает игла, не затирает ли где-нибудь, проверить равномерность хода, услышать подозрительные звуки.

    Калибровка нового РХХ

    Что делать, если в результате проверки выяснилось, что датчик подлежит замене? Нужно откалибровать его.

    1. Проверяем расстояние от конца штока до монтажной пластины, оно должно быть не более 23мм.
    2. Отключаем минус от аккумулятора, обесточивая ЭБУ.
    3. Устанавливаем регулятор.
    4. Подключаем аккумулятор обратно.
    5. Включаем зажигание на 5 сек, не заводя двигатель. В это время происходит калибровка РХХ.
    6. Выключаем зажигание, завершая калибровку.
    7. Заводим двигатель и наблюдаем за холостым ходом.

    Теперь вы знаете как работает регулятор холостого хода, как его проверить и в случае необходимости заменить. Как вы поняли в этом нет ничего сложного и все операции доступны даже начинающему автолюбителю.

    Напоследок, видео о диагностике РХХ:

    Регулятор холостого хода: возможные проблемы и их решение

    Регулятор холостого хода способствует нивелированию создаваемых двигателем оборотов и стабилизирует его работу путём подачи в систему достаточного количества воздуха. Эта казалось бы небольшая деталь влияет на работу всего автомобиля. Итак, если вы занимаетесь ремонтом авто самостоятельно, то вам не лишне будет узнать тонкости работы данного механизма, а так же его возможные неисправности.

    Как работает регулятор холостого хода

    Так как же всё-таки устроен этот нехитрый механизм? Это небольшая деталь размером с ладонь, состоящая из трёх частей: наконечника или конусной иглы, пружины и электрического мотора. Как понятно из названия, созданная для регуляции холостых оборотов двигателя. Дело в том, что для баланса всех систем автомобиля очень важно соотношение пропорций воздуха и топлива внутри топливной системы. Так при отсутствии одного из элементов процесс горения будет недостаточным или не произойдёт совсем. Самой важной задачей регулятора холостого хода является подача воздуха в нужный момент на холостых оборотах. Ещё одним важным свойством регулятора является изменение уровня оборотов до такой степени, что машина может быстро набрать скорость и поехать, без опасения заглохнуть.

    Если вы думаете, что холостой ход — самый лёгкий режим работы двигателя, то это не так. Такой режим работы очень утомляет двигатель, которому трудно работать на холостых оборотах. Поэтому и топливо расходуется с космической скоростью.

    Самые частые проблемы холостого хода

    Один из главных признаков проблем холостого хода — нестабильные, «плавающие» обороты, резкое повышение или понижение оборотов, снижение оборотов при переключении различных устройств автомобиля и заглушение двигателя при нажатии педали газа. В последнем случае датчику холостого хода требуется немедленная замена. Во всех остальных случаях дальнейшая эксплуатация автомобиля возможна, но будет доставлять вам различный дискомфорт.

    Проблемы с регулятором холостого хода приводят к разбалансировке и износу всей топливной системы автомобиля, поэтому автомастера рекомендуют не откладывать решение вопроса в долгий ящик, и как можно скорее отремонтировать вашу машину. По крайней мере это обойдётся вам значительно дешевле, так как проблема с регулятором влечёт за собой сбой всей системы подачи топлива.

    Проверка исправности и ремонт

    Проверить исправность вашего регулятора не столь затруднительно, но для начала необходимо заглушить ваше авто и поставить на ручник. После этого можно снимать датчик холостого хода используя отвёртку. Правда, иногда производители закрепляют устройство смолосодержащим веществом (например, лаком) и снять его в таком случае бывает весьма проблематично. В этом случае нужно произвести демонтаж дроссельной системы, и после этого отсоединить датчик холостого хода.

    После того, как вы сняли датчик, проверьте показатели электромотора с помощью мультиметра. Для этого сделайте диагностику сопротивления обмоток, установив контакты сначала на А и B, затем на C и D. Полученный показатель должен находиться в диапазоне от 40 до 80 Ом. В том случае, если вы поменяете контакты на приборе, мультиметр будет показывать разрыв цепочки. Это хороший признак. В таком случае ваш регулятор работает нормально.

    Очень часто проблемы с регулятором возникают из-за банального загрязнения прибора. В этом случае необходимо осуществить процедуру очистки. Для этого снимите регулятор, отделите провода, протрите все его составные части обычным ватным диском, смоченным спиртом либо ватной палочкой. Почистите так же дроссельную заслонку при необходимости. Установите все детали на свои места.

    Иногда причиной становится разрыв проводов датчика. Тогда вам нужно отчистить примыкания контактов, спаять их в нужном месте, и покрыть слоем грунтовки и лака для защиты от ржавчины.

    Маленькая важная деталь

    Такая небольшая деталь, как регулятор холостого хода выполняет важные функции внутри топливной системы, поэтому не стоит относиться к ней пренебрежительно, особенно, если вы — владелец машины с коробкой — автоматом, так как неисправность регулятора в этом случае ведёт к полной парализации систем авто и без эвакуатора тогда будет не обойтись.

    Не забывайте вовремя делать диагностику вашего автомобиля. Удачного вам дня и ровной дороги!

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: