Можно ли менять марку масла без промывки?

Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред?

Рецепт предпродажной подготовки от классика

Потом залили в мотор масло, самое густое, какое только нашлось. Цилиндры были не из лучших и слегка стучали. Это возмещалось густотою смазки, мотор работал удивительно тихо.

Эрих Мария Ремарк

Ожесточенные споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла в последнее время обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. То есть граждане продают автомобили друг другу, а обновление парка, на которое все так надеялись, значительно замедлилось. Между тем подержанный автомобиль, как известно, — кот в мешке. Каков возраст и качество субстанции, что плескалась в двигателе на момент продажи, — одному Богу известно.

Отсюда сразу следуют тезисы о необходимости промывки.

Когда промывка не требуется?

  • Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
  • Вы всегда меняли моторное масло в срок (а лучше — чаще);
  • Вы уверены в сервисе, в котором проводились работы (сервисмены не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на свое, более дешевое);
  • В дальней дороге вам никогда не приходилось доливать что попало.

Когда лучше мыть?

О промывке следует задуматься, приобретая автомобиль с рук, да еще и с непрозрачной сервисной историей. Встречаются экземпляры двигателей, у которых отложения из верхней части двигателя можно выгребать буквально лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в бок: ушлые продавцы вполне могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.

Другой случай — смена типа масляной основы, например при переходе с минералки на синтетику.

Варианты промывки

Промывать двигатель можно несколькими способами.

Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.

Промывки, с которыми можно проехать некоторое расстояние. За 100 км пробега до предполагаемой замены масла заливают препарат, и в течение этого пробега стараются особо не лихачить. Далее — стандартная замена масла и фильтра.

Промывочное масло. При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.

Лишняя порция масла. Способ, особенно рекомендуемый при смене типа масляной основы, например, при переходе с минерального на синтетическое. Его также можно рекомендовать для изрядно грязных двигателей, промытых одним из трех вышеприведенных способов. Слив старый продукт, заливают то масло, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя.

Количество масла при этом может быть минимальным (литра два), только чтобы погасла лампа давления масла. В этом случае также рекомендуется погонять мотор на холостом ходу. Затем этот объем заменяется новым маслом с установкой нового фильтра. Для особо заботливых хозяев есть модификация этого способа: заменить масло и фильтр новыми, поездить непродолжительное время, а затем провести еще одну замену. При этом на промежуточной стадии масла потребуется заливать не меньше чем по нижнюю метку.

Общие советы при промывке

Следите за давлением масла при работе двигателя на всех вышеописанных коктейлях, разве что кроме случая заливки лишней порции масла. Будьте особенно осторожны при промывке дизельных и наддувных двигателей — у них удельные нагрузки обычно несколько выше и масляное голодание совершенно недопустимо.

Дешево — сердито

В интернете на многочисленных форумах предлагается промывка двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Я придерживаюсь мнения, что топливо — это топливо, а промывать двигатель лучше одним из вышеперечисленных способов. Солярочная баня может быть очень неполезна сальникам и прочим резиновым уплотнениям двигателя. Жидкость сия весьма агрессивна.

Несколько полезных советов при замене масла в сервисе

  • Старайтесь не выпускать из виду свой автомобиль во время этой процедуры. Так вы будете уверены, что вам залили новое масло и установили новый масляный фильтр.
  • Если не удалось выполнить предыдущий совет, то при приемке автомобиля посмотрите уровень масла на щупе. Масло должно достигать верхней метки и быть достаточно светлым. Хотя в бензиновых двигателях даже после непродолжительной работы оно может несколько потемнеть, а в дизелях даже почернеть. И все же оно будет куда светлее, чем до замены.
  • Постарайтесь определить, заменили ли фильтр. На одних автомобилях он виден сверху, на других доступен только со снятием брызговика или защиты двигателя. В этом случае убедитесь, есть ли на этих элементах следы демонтажа.

Из личного опыта

Приобрел я как-то у хорошего знакомого Рено Логан. Пробег — около 100 тыс. км. Историю машины я знал очень хорошо, так как часто помогал с ремонтом. Были неисправности подвески (подшипники и амортизаторы), задние тормозные цилиндры «засахарились», было просижено сиденье водителя. Но вот, став владельцем, решил я в двигатель заглянуть, клапаны отрегулировать. Зазоры пришлось трогать только на нескольких клапанах и то по чуть-чуть. И главное: меня потрясло полное отсутствие отложений под клапанной крышкой. Детали лишь немного были покрыты легким золотистым налетом. А я-то еще подкалывал прежнего владельца, что он масло меняет чаще, чем бензобак заправляет.

Выводы

Лучше всего менять масло не реже чем в 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей. В этом случае независимо от условий эксплуатации (город или село) вы гарантированно избежите ускоренного износа деталей мотора. Только у кого автомобиль «с новья», то следует сразу соблюдать это правило, а владельцам second hand сначала провести промывочные операции, как указано выше, а потом соблюдать те же рекомендации.

Больше информации о моторном масле и присадках — в подборке публикаций «За рулем» «Моторное масло: какое и зачем лить?».

Уважаемые читатели! В комментариях расскажите о своем отношении к промывке двигателя. Нужна ли она, по вашему мнению? Проводите ли?

Нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя?

14 января 2017 Категория: Обслуживание и ремонт

Многие автолюбители, обслуживая систему смазки двигателя, задаются вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя?

С одной стороны одни говорят, что все современные моторные масла отлично смешиваются и никаких непредсказуемых реакций при этом не возникает. С другой стороны у различных производителей разные составы масла, пропорции масляной смеси, количества присадок. Поэтому другие же наоборот уверены, что в подобных случаях промывка все же нужна. То же самое можно сказать о маслах различного типа и вязкости, что получится в результате подобного смешивания – толком сказать не может никто.

В этой статье мы, наконец, разберемся, нужно ли промывать двигатель при замене масла, если состав жидкостей одинаков, равны показатели вязкости и масла имеют один тип, но при этом производители у них разные. А также расскажем о наиболее безопасном варианте промывки двигателя.

В каких случаях нужно промывать двигатель автомобиля?

В первую очередь необходимо разобраться с тем, когда промывка двигателя однозначно нужна. Случаев, когда промывку следует производить в обязательном порядке не так уж и много, вот собственно самые главные из них:

  • В первую очередь промывать систему смазки нужно в случае, если предполагается сменить тип используемого масла, к примеру, поменять синтетическое масло на минеральное.
  • Также промывку стоит произвести в случае, если был произведен ремонт систем двигателя, в систему смазки попали загрязнения или посторонние жидкости.
  • Желательно промыть системы двигателя (систему смазки и топливную систему), если отсутствуют точные данные о том, когда в последний раз масло было заменено. Как правило, подобная ситуация регулярно возникает при покупке автомобиля с рук. Не стоит при этом доверять заверениям продавца, лучше перестраховаться и заменить масло на новое, промыв систему.
  • Так как вы думаете, нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя? Наш ответ – однозначно да. Несмотря на то, что тип масла и вязкость могут совпадать, никто не сможет однозначно ответить, к каким последствиям приведет смешивание смазок разных марок.
Читайте также  Сколько платить за триколор в 2021 году?

Дело в том, что разные производители используют разные пропорции основы и присадок для одного и того же вида масла. Как известно основа бывает двух типов: минеральная и синтетическая. Например, вязкость минеральной основы у всех производителей масел одинаковая, однако его количество в масле по сравнению с присадками, увеличивающими вязкость данного масла абсолютно разная.

При смешивании масла с таким же типом, но другим производителем, у которого пропорции данного состава немного отличаются, как минимум можно ожидать изменение характеристик масла, а именно его вязкости. Поэтому правильным решением в данном случае будет промывка двигателя.

Смотрим видео, можно ли смешивать моторные масла:

Подробнее о том, можно ли смешивать разные моторные масла, можете узнать, перейдя по этой ссылке.

Возможный вред от промывки двигателя

Казалось бы, чем чаще водитель промывает систему смазки своего автомобиля, тем лучше вымываются продукты износа и старое масло. Однако промывка, в особенности с использованием специального промывочного масла и промывочной жидкости может несколько навредить автомобилю. Дело в том, что само промывочное масло также обладает своими характеристиками вязкости и состава.

Состав промывочного масла специально подобран таким образом, чтобы лучше вымывать старое масло, но при этом оно само в определенном количестве после слива остается на стенках омываемых маслом поверхностей, а также в картере. Смешиваясь с новым маслом и меняя его эксплуатационные характеристики, оно может помешать правильной работе системы смазки.

В случае, если вы используете специальную 5 минутную промывочную жидкость, ситуация даже хуже, по своим характеристикам она разительно отличается от обычного моторного масла, и вдобавок содержит массу агрессивно действующих веществ, которые могут навредить узлам двигателя. Мало того что данная жидкость крайне неэффективна, так еще при сливе часть данной смеси остается в двигателе и смешивается со «свежим» маслом, меняя его вязкость.

Собственно, для промывки двигателя в настоящее время предназначены целые серии специальных промывочных масел. Стоит ли их покупать? Разумеется, решение о покупке промывочного масла принимает водитель. Однако всегда стоит помнить о возможном вреде, который может нанести промывочное масло автомобилю. А вред обычно присутствует, но производители о нем, как говорится, не распространяются.

Каким образом лучше промывать двигатель от старого масла?

Как говорилось выше, использование разнообразных пяти минутных промывочных жидкостей является крайне неэффективным и нежелательным, так как негативно отражается на последующей работе двигателя. Бывает и такое, что сразу после применения таких средств и замены масла на другое, свежее масло, наблюдаются существенные отклонения в нормальной работе двигателя.

Промывка с использованием того масла, которое вы собираетесь заливать в двигатель и есть выход из данной ситуации, но данный метод промывки несколько неудобный и финансово затратный. Так как на данном масле необходимо поездить около двух дней (или около 500 км.) и лишь после этого заливать новое, такое же масло, что вынуждает водителя еще раз производить замену или лишний раз посещать автосервис. Наряду с маслом также нужно менять и фильтры.

В сравнении с химией, которую нам предлагают на рынке, данный способ промывки куда безопасней для двигателя, чем использование всяких промывочных жидкостей. Конечно, этот метод не поможет очистить совсем запущенный двигатель, однако хорошо подойдет для профилактической промывки при замене масла на другого производителя или смене типа масла, а также после использования специальных промывочных жидкостей.

Помните, что наиболее оптимальное время слива масла – это ускоренная замена масла, которая производится пока двигатель еще горячий. Так как горячее масло обладает меньшей вязкостью, следовательно, при замене будет слито максимально большое количество старой смазки. Также не будет лишним во время слива «наклонять» по очереди обе стороны машины, чтобы старое масло вытекло в максимально полном объеме.

Это все что мы хотели сказать по вопросу о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя. Конечно, многие сторонники популярных промывочных жидкостей с нашими утверждениями не согласятся. Однако мы будем рады увидеть ваше мнение в комментариях. Желаем успеха и удачи на дорогах!

Можно ли менять марку масла без промывки?

Сначала надо промыть от предыдущего масла, а потом от промыывочного, а потом от промывочного

промывочного, а потом от промывочного промывочного промывочного . , а
.
промывочного.

если мотор не новый, то лучше не промывать

промывка вымоет то, что не надо и застучит мотор.

п.с. что кастрол, что тотачи фуфел, а не масло.

Лично знаком с челом упоровшим 1nz промыванием)) не надо ниче мыть, просто ещё раз поменять масло чз 2-3 тыщи.

Я при переходе заменил через 1000 км.

Юра, дарова! Не слушай всяких дурачков, не надо промывать.

не надо ничего промывать, если ты не гоняешь на нем по 20000км ,
то меняй смело через 6-8 тыс и будет тебе счастье ))) если перекатываешь то промывка не навредит это уж точно.

Все масла должны смешиваться спокойно, вроде одно из требований к производителям. Ничего провывать не нужно.

промывка это очередной маркетинговый ход. если хочешь реально прочистить двигатель, надо частично его разобрать.
при смене типа и марки масла надо интервал до следующей замены масла сократить.

если реально промыть хочеш без последствий для двигателя ,бери 2(два) обьема масла первый заливаеш и гоняеш потом сливаеш и загоняеш вторую канистру ,про фильтра не забывайте. И промывать двиг. с пробегом вообще не фонтан если его не разу не промывали ,черевато отлипание отложенийи и крах всего движка .

осенью заливал мобил 5w30, до этого лил шелл 5w40, перешел на мобил потому как масло поджирало вот и решил сменить и посмотреть, хрен все равно жрет, 4 тыщи за зиму пробегал треть щупа осталась. Подтеков нигде нет, пробег скоро 150000, вы что на 1 nz льете что 10-20 тыщ пробегаете?

Бля сколько умников на форуме прям деваться не куда.Определения масел
Синтетика-это искусственное масло,то есть в простонародье не натуральное.Желательно лить в авто с малым пробегом.Вязкость 5w30,5w40 это подсказка для автовладельца-5w30 температура застывания масла в районе 22-20° ниже нуля,5w40 соответственно 32-30° ниже нуля.Промывать не нужно,это факт,эмульсии не будет,но и прыгать с марки на марку не стоит,у каждого производителя своя линия присадок,которые создают отложения в двс.Выбор масла совет-для начала ищем в интернете официального представителя в Якутске того масла которое хотите использовать,у продавцов желательно попросить документы подтверждающие то что они официалы.Тара желательно чтобы была металл,пластик приделывают больше да и дешевле.За громким названием гнаться не стоит,раскрученная марка берёт за название доп.деньги.Если найдете масло с добавлением молибдена,смело берите и будет вам счастье.Удачи в выборе,надеюсь помог.

Дмитрий, не совсем верно сказал. 5w30 — Первая цифра «5» и символ «w» означает зимнюю вязкость. Где то 40 отнимай, получается до -35, вторая цифра «30» означает летнюю вязкость. Где то равна летней температуре, до +30.
Насчет синтетики в авто с большим пробегом: если состояние двигателя хорошее, то кто сказал, что синтетика вредит? Глупости все это. И синтетика разная бывает, главное набор присадок, которые могут как защитить, так и навредить двигателю.
Про тару: металл канистры во всех развитых странах запретили, поэтому в металле только масло для стран «третьего мира», а подделывают как металл, так и пластик, главное чтоб по известнее бренд был, тут надо смотреть на упаковку и на защиту производителя.
Про молибден: что русскому хорошо, то немцу смерть. Есть движки, которым это полезно, плюс наш бензин с серой, тут надо рассматривать конкретно по модели и поколению конкретного двигателя.
Ну а в целом совет правильный: мыть не обязательно, берите масло у оффициалов, не гонитесь за дешевизной и со сроками замены лучше не тянуть.
Удачи на дорогах.

Олег, вообще-то вторая цифра это вязкость масла при наборе рабочей температуры двигателя, т.е. на горячем двигателе

согласен то что выше писали дауны
первая цифра говорит при какой отрицательной температуре масло сохраняет жидкие свойства
вторая вязкость масла при ста градусов
в прогретом двигателе всегда одинаковая температура и зимой и летом, ни о какой температуре окружающего воздуха нет

Читайте также  Какой должен быть остаток протектора?

Промывать ничего не нужно,
слил старое и залил новое,
если бабла некуда девать через 500 — 1000км произведи повторную замену на такое же масло,
следующая замена по регламенту 5000-6000км,
Правило меняй чаще и промывать ничего не надо.
а то ездят по 15000ткм по пробкам по факту если по моточасам смотреть то все 25000ткм выходит а там уже масло в гудрон преврящается, потом покупают всякие промывочние масла которые по сути голимая минералка лить которые в современные двигатели запрещается, а эту минералку как отмывать ведь пол литра в системе все равно остается, она там и смешивается с новым маслом и одному авомобильному богу известно что там происходит, потом репу чешут двигатель дымит, масло ест, коксуется итд, включите мозги,
Вывод эсли вы перфекционист измеряйте пробег по моточасам как в спецтехнике,
Если обычный наездник меняйте на 5000-6000ткм не доводите до предела

Сообщаю для тех кто пишет на счет тары металл для стран 3 мира-тг что пишут и говорят в России и странах СНГ и соответственно что советуют,бред сумасшедшего.Есть такой производитель как катерпилар CAT производитель «Америка» -масло льется только из железной тары,смазка для узлов и агрегатов тоже.Себистоимость железной тары и пластиковой не сопоставима.Молибден очень выручал нас во времена войны и вреда от него нет.По поводу супер присадок в масла и допуски к ним-присадки на основе нано технологий добавляют очень маленькое количество производителей,я знаю только про ХАДО.Они так же используют только железную тару «задумайтесь».Масло у них не дешевое,сейчас выпускают голанцы, Украина продала им лицензии.Вся продукция имеет сладкий запах,это фирменный стиль Хадо.На счёт температуры застывания-не верите на счёт того что застывать оно начнёт при вязкости 5w30 при температуре 20-22° проведите эксперимент сами,был сам лично на практике в компании Роснефть и видел что и при каких температурах застывает.Кстати Роснефть это единственный производитель бензина аи-92 аи-95 аи-98 и сертифицированного дизельного топлива в России,масла и смазки тоже с сертификатом.Теперь вернёмся с небес на землю-не будьте наивными, живём под санкциями и ещё 300 лет так жить будем,масло допустим Кастрол,не может стоить в России меньше чем допустим в Германии, смотрите цены в Европе.А то фуфло которое продают в России,так это с одной большой и дешёвой тары разлито по разным канистрам.Сам более пяти лет занимался закупкой и перепродажей масел и автозапчастей и знаю о чем говорю.У нас в стране всё так устроенно- купить дешевле а продать как оригинал,дороже.Выводы делайте сами.

Как перейти на другое моторное масло

Во время эксплуатации транспортного средства в любой момент можно столкнуться с необходимостью замены марки или типа масла. Это серьезная процедура, которая подразумевает не просто слив старой и заливку новой жидкости. Важно учитывать определенные правила, чтобы не нанести вреда силовой установке.

Новички или водители, которые не разбираются в конструкции транспортного средства, при переходе на другой тип масла просто приезжают на СТО и просят залить новую жидкость вместо старой. В большинстве случаев, это не приводит к глобальным проблемам, но может сказаться на состоянии многих узлов в системе.

Когда необходима смена типа масла. Переход с полусинтетики на синтетику и наоборот может происходить по разным причинам. Например, если автомобиль долгое время находится в эксплуатации и успел намотать приличный пробег, лучше переходить на полусинтетику. Кроме того, повлиять на такое решение может отсутствие определенного масла в продаже. В последнем случае можно просто сменить марку жидкости, но тип сохранить. Очень часто при покупке подержанного автомобиля новый владелец меняет масло на то, которое он считает наиболее приемлемым для использования. Перед тем, как проводить замену, нужно прочитать правила, соблюдение которых поможет избавить двигатель от последующих поломок.

Промывка. Когда минеральное масло заменяется на полусинтетику, в сервисе рекомендуют проводить промывку двигателя. Эту процедуру выполняют 2 способами — применить промывочные присадки или залить специальное промывочное масло. Однако, ни один из них не является полностью безопасным. В таких промывках предусмотрены агрессивные присадки. После слива старой жидкости внутри мотора остается около 10% масла вместе с присадками. После заливки нового масла произойдет смешивание, что не лучшим образом скажется на состоянии двигателя.

Как перейти на другое масло. Сам переход проводится намного проще. Нужно просто залить новую жидкость и некоторое время ездить на ней. После этого смазку следует смыть и заполнить систему новым свежим маслом. В таком случае можно избежать негативных последствий. Некоторые автомобилисты подумают, что такой способ слишком бьет по карману, но экономить в таких вопросах нельзя.

Зачем промывать мотор. А теперь рассмотрим, почему же многие специалисты так рекомендуют процедуру промывки при смене минерального масла на полусинтетику. На самом деле, масло в моторе не только смазывает детали, но и очищает их от различных загрязнений. Весь мусор и отложения смываются с внутренних стенок и попадают в смазку, из-за чего она темнеет. Но для чего тогда промывать мотор, если в масле и так есть присадки для очищения? На самом деле, присадки в масле сохраняются определенное время, а к концу ресурса полностью пропадают. Почти 10-15% масла в моторе сохраняется в скрытых полостях. При каждой доливке масла грязь вмешивается в новую жидкость и ухудшает ее свойства.

Варианты промывки. Рассмотрим самые распространенные предложения на рынке, которые предназначены для промывки мотора.

Специальное масло. Данное средство не рекомендуется покупать, так как это бесполезная трата денежных средств. Подобные промывки оставляют после себя слой с присадками, которые не лучшим образом сказываются на состоянии двигателя.

Вакуумная установка. Вакуумные насосы очень часто используются на СТО, но они тоже не приносят почти никакой пользы. Мастер заверяет, что такое оборудование выкачивает все масло, но на самом деле это не так.

Промывка-пятиминутка. Средства, которые нужно заливать в мотор на несколько минут, а потом сливать, в некоторых случаях могут представлять опасность. В составе очень слабая концентрация, которая не может смыть грязь полностью. В результате, отложения, которые отходят от стенок, начинают засорять каналы, что приводит к масляному голоданию двигателя. Если же рассматривать более агрессивные средства, они могут негативно сказаться на уплотнителях и прокладках.

Долгие промывки. На рынке существуют качественные средства, которые считаются наиболее эффективными. Перед заменой масла нужно залить в мотор такую жидкость и проехать с ней около 500 км. После этого из системы сливается старое масло и заливается новое.

Итог. Переход на другое моторное масло — серьезное испытание для двигателя. Однако, существует способ, который позволяет подготовить силовую установку к новой жидкости без последствий.

Замена масла: нужно ли промывать двигатель

Наверное, сколько существуют ДВС, столько и ведутся споры, нужно ли промывать двигатель при замене масла, есть ли в этом острая необходимость. В целом, целесообразность промывки двигателя определяется по ряду факторов.

Моторное масло – это универсальная жидкость, выполняющая сразу две полезные функции: понижение температуры двигателя и смазка его трущихся деталей. По своему типу масло делится на синтетику и полусинтетику, а по вязкости его можно распределить на группы W30 и W40. Также имеет смысл учитывать производителя технической жидкости, чтобы не попасть на подделку.

При длительном использовании масло теряет свои полезные свойства, что приводит к перегреву мотора и быстрому износу его трущихся частей. Поэтому масло в двигателе следует менять вовремя, или даже ранее положенного срока. Но в зависимости от того, на какую жидкость будет производится замена, мотору может понадобиться еще и дополнительная промывка.

В каких случаях не стоит промывать двигатель при замене масла

Промывка мотора при замене масла – это не обязательная процедура, и порой она приносит больше вреда, чем пользы.

Несвоевременная промывка ДВС отнимает у водителя не только деньги, но и время, если процедура производится в самостоятельном режиме. А на качество работы такая манипуляция никак не влияет. Для улучшения смазки мотора достаточно производить замену масла ранее положенного срока.

Но игнорировать ее можно только при следующих обстоятельствах:

Читайте также  Зачем менять масло по времени?

  • Автомобиль приобретен новым, эксплуатируется одним владельцем, пробег менее 50 тыс. км;
  • Автомобиль приобретен у владельца, которого знаете, вы уверены, что прежний владелец вовремя менял масло в двигателе;
  • Силовой агрегат осмотрен, под клапанной крышкой нет грязи, густых отложений с консистенцией, подобной графитовой смазке, при запуске мотора быстро гаснет лампочка малого давления масла.
  • Производится не первая замена технической жидкости, и вы точно знаете, что залито в двигатель на текущий момент (то же самое касается автомобилей, купленных в салоне – к ним прилагается технический талон, где можно посмотреть тип и производителя масла).
  • Замена производится на техническую жидкость того же типа, или на более качественный аналог (качественное масло имеет большую вязкость, за счет чего ей не страшен осадок, оставленный предыдущими техническими жидкостями худшего качества. Единственное исключение – замена минералки на синтетику. При такой разнице качества промывка двигателя обязательна).

Когда нужно промывать двигатель при замене масла в обязательном порядке

Большинство качественных моторных масел, при циркуляции по системе, оставляют тонкий защитный слой на трущихся поверхностях двигателя. А вот промывка сводит эту защиту на ноль. Поэтому производить ее нужно только в крайнем случае. Например:

  • Автомобиль имеет пробег более 250 тыс. км;
  • Куплен с рук и нет уверенности в качественном обслуживании силового агрегата прежним владельцем (особенно актуально, если это разъездная машина с фирмы, такси или сменила много хозяев);
  • Осмотр выявил большое количество отложений грязи внутри мотора, контрольная лампа долго не гаснет или вообще не гаснет после запуска двигателя;
  • Мотор перегревается и система водяного охлаждения исправна.

Если автомобиль был приобретен с рук (состояние масла у поддержанной машины всегда вызывает массу сомнений, ввиду чего его замену нужно проводить только с предварительной промывкой.

И более того, замену технических жидкостей на б/у машине желательно провести сразу после покупки, так как нет никакой гарантии, что оно уже не пришло в негодность. А предоставленные продавцом чеки о своевременном ТО не дают гарантий покупателю, поскольку такие документы запросто подделать);

Если в моторное масло попал антифриз (подобное явление происходит при установке на ДВС некачественных прокладок. Для того, чтобы полностью вымыть тосол из системы промывку желательно производить не менее 2 раз).

Если новое масло обладает отличимым качеством и вязкостью (при замене синтетики/полусинтетики на минералку, или же наоборот, при замене минерального масла на синтетическое.

Если повышение качества технической жидкости идет от минералки к полусинтетике, то промывку проводить не обязательно. Тоже самое касается смены масла с W30 на W40. Такая замена промывки не потребует. А вот при переходе с W40 на W30 прочистить двигатель придется).

Также ДВС желательно промывать в случае, если двигатель на старом масле был перегрет. В противном случае появляется риск загрязнения блока металлической стружкой.

Оценка необходимости промывки двигателя при замене масла

Для оценки загрязненности двигателя вовсе не обязательно его полностью разбирать, достаточно поднять клапанную крышку или хотя бы посветить фонариком в заливную горловину масла, при этом посмотреть, есть ли отложения.

При покупке б/у автомобиля едва ли кто-то разрешит снять клапанную крышку, поэтому следует рассмотреть, что находится под заливной горловиной масла. Нечестные на руку продавцы могут протереть под ней элементы загрязненного мотора для придания лоска.

Следует учитывать, что при замене масла, с промывкой или без, в моторе всегда остается некоторое количество старого масла. Это особенно актуально, если замена осуществляется в автосервисе методом отсоса, а не через сливное отверстие на дне картера мотора.

Даже у двигателя с объемом 1,6 литра может оставаться 300-1000 грамм старого масла. Оценить величину остатка приблизительно можно, сравнив объемы залитого нового масла и требуемое значение в спецификации производителя.

Зависит ли промывка ДВС от типа и вида заливаемого масла

Есть мнение, что обязательно нужно промывать двигатель при замене масла, если, например, заливается масло другого производителя, полусинтетика или минеральное масло заменяется синтетикой. В любом случае промывку делать не стоит.

Этот процесс проводится только для чистки двигателя от внутренних отложений. Любые средства промывки имеют достаточно агрессивный моющий состав. После неполного слива они смешиваются с новым маслом и способны навредить мотору.

Также некоторые водители считают, что стоит делать промывку при смене производителя масла. Это не так. Нет гарантии, что покупая масло одного производителя, вы получаете продукт с одинаковым составом.

Во-первых, сам производитель может менять рецептуру, во-вторых, всегда есть риск купить подделку. База масел хорошо смешивается друг с другом. Отличия в присадках, но их масса невелика, они не оказывают существенного влияния при смешивании.

При замене стоит обратить внимание на состояние слитого масла. Если много густых включений, комков, то лучше промывать двигатель при замене масла, либо следующий раз заменить его через 3-5 тыс. км вместе с масляным фильтром.

Предпочтительна именно повторная замена с меньшим интервалом пробега. Промывочные составы способны быстро вымыть все отложения, но их циркуляция по системе смазки может причинить вред системе ДВС.

Типы промывок

Процедура чистки мотора при замене масла напрямую зависит от типа используемой промывочной жидкости:

Специальное промывочное масло

Это техническая жидкость с минеральным составом, включающая в себя множество активных присадок. В отличие от «пятиминутки», она не смывает защитный слой с трущихся деталей, оказывая более мягкое воздействие на ДВС. Но использовать ее нужно также не дольше 5 -10 минут, на холостом ходу

Производители рекомендуют использовать его перед заливкой нового масла. Нужно на промывочном масле проехать в щадящем режиме (как при обкатке — низкая нагрузка, обороты не выше 3000 в минуту) 100-200 км, и затем залить новое масло со сменой фильтра.

Обычное моторное масло

Применяется техническая жидкость с пониженным качеством или вязкостью. Промыть двигатель можно тем самым маслом, которое планируется на замену предыдущей жидкости. Для этого двигатель нужно эксплуатировать в течение 1-2 дней, и провести повторную замену смазочного вещества.

Химические составы «пятиминутки»

Это органические растворители, напоминающие по консистенции обычную воду. Для прочистки мотора такую жидкость необходимо залить в мотор, вместо старого масла, и дать ему поработать 5-10 минут, в холостом режиме. Затем масло сменяется на новое, с заменой масляного фильтра.

Категорически запрещено эксплуатировать двигатель на «пятиминутках», так как появляется шанс нагрева трущихся поверхностей, с последующим клином поршневой группы.

Составы имеют агрессивный состав, при смешивании со старым маслом могут происходить нежелательные химические реакции. Проблема усугубляется неполным удалением состава при заливке нового масла.

Дизтопливо и керосин

Промывка дизельным топливом, керосином в разбавленном виде (добавляется 50% по объему масла), либо без разбавления. Это старый способ, имеет своих поклонников, подкупает своей дешевизной.

Однако категорически не рекомендуется промывать двигатель при замене масла (да и в любом случае) такими средствами. Топливо может повредить сальниковые уплотнения. Интенсивное вымывание отложений способно негативно отразиться на системе смазки двигателя, забив ее каналы малого диаметра комками отложений.

Смазывающие свойства дизельного топлива и керосина недостаточны, во время работы происходит интенсивный износ пар трения двигателя.

Также при замене масла обязательно нужно менять и масляный фильтр. Иначе есть шанс, что новая техническая жидкость вступит в реакцию с осадками, и потеряет свои полезные свойства.

Выводы

Без веских оснований не следует применять промывки для двигателя.

В случае проведения промывки, повторно заменять масло через 2-3 тыс. км без использования промывочных составов.

Лучшая промывка – это своевременная замена масла в двигателе. Сократив интервал между заменами масла до 7,5 тыс. км, можно увеличить ресурс мотора. Старые отложения будут медленно вымываться, не нанося ему вреда.

Менять масло после предварительного прогрева мотора. Сливать через специальное отверстие на дне картера мотора. Не торопиться, дать стечь остаткам старого масла.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: